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[ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - Le Chel - 25-01-2014
Amis motards, voici un instantané des causes d'accident à deux roues, et des facteurs principaux de mortalité qui en découlent .
Comme ça, vous saurez quoi éviter .
Portrait robot de l'accidentologie moto :
Suite à une étude portant sur la sécurité des motards, France Casse a pu dresser le portrait robot de l'accidentologie moto. Et voilà ce qu'il en retourne...
Il y a 10 fois moins de motos que de voitures (38 000 000)
Il y a 7x plus de scooters et 3x fois plus de roadsters que de sportives en France
87,9 % des accidents de moto sont dus à une erreur humaine ,dont 37,4% du motard lui-même et 50,5% des automobilistes. (
à méditer... )9 % des motards perdent leur casque au cours d'un accident (
Dingue, non ? )Mortalité selon les types de collision :
moto seule : 34,3 %
auto/moto - collision latérale : 25,8 %
auto/moto - collision frontale : 19,8 %
entre 1 moto et 2 autos : 9 %
auto/moto - collision arrière : 5,6 %
autres : 4,5 %
moto/piéton : 1 %
Obstacles fixes transformant une perte de contrôle en accident mortel :
![[Image: spo8.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/607/spo8.jpg)
Glissières métalliques : 16,3%
Bordures d'îlots : 12,5 %
Poteaux: 12,3 %
Fossés/talus: 11,5 %
Arbres : 10,9 %
Autres : 10,9 %
Murs/piles de pont : 10,2 %
Voitures garées : 6,6 %
Signalisation : 4,4 %
Glissières en béton : 4,4 %
On remarque au passage que les tristement célèbres glissières d'"insécurité" demeurent les obstacles les plus à redouter du motard . Et que si l'on ajoute glissières+ bordures + poteaux , on tient plus de 40% des morts évitables .
J'ai donc raison d'avoir moins peur en poirsouillant sur une toute petite route sinueuse dans des gorges (routes en général dépourvues de ce genre d'équipements) que sur une belle route rapide , presque toujours bordée de glissières et autres équipements !
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - Vilbrekin - 25-01-2014
Après entre le tronc d'arbre de la d14 et la glissière doublée de la garde, je préfère la garde.
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - Le Chel - 25-01-2014
T'es sûr qu'il y a des arbres le long de la D14?
J'ai jamais eu le temps de vérifier de visu. :p
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - poissouille - 29-01-2014
A méditer oui. Par contre je connais toujours pas la d14.. enfin jdis ça jdis rien ;-)
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - Le Chel - 29-01-2014
(29-01-2014, 21:04)poissouille a écrit : A méditer oui. Par contre je connais toujours pas la d14.. enfin jdis ça jdis rien ;-)
Promis, juré, craché Poissouille !!!!! Faut pas que tu vieillisses sans connaitre la D14, ça serait pas motoconfraternel .
Alors ce printemps et pas plus tard, je te fais la trace sur la trop belle D14, peut-être aidé par plus compétent que moi genre Shef ou Vilo, ou tout seul au besoin.
C'est une sorte de spéciale du MotoTour , virages+paysages yeah ! Et quand tu le sentiras tu me passes (un coup de gaz pour prévenir ) et tu poutres !
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - poissouille - 31-01-2014
Euhhhh quel plaisir de te voir si enthousiaste mais un poil optimiste sans doutes sur le coup de gaz lol je me contenterai d'essayer de m'accrocher a ton pneu arrière!!!
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - Le Chel - 31-01-2014
Bel et bon programme ! mais tu vas vite t'ennuyer, là .
RE: [ QUELQUES DONNES D'ACCIDENTOLOGIE MOTO ] - poissouille - 31-01-2014
Entre deux "putain mais ils vont l'allumer ce feu stop!!!! " peut être que l'ennui me gagnera oui