[ACTUS; VFR 1000 , L'Arlésienne ]

[shef]

Reprise du message précédent:
Le commentaire en live d'Amnye:
- c'est pa mal pour une BM

[shef]

Le commentaire en live d'Amnye:
- c'est pa mal pour une BM

[Le Chel]

Bonne analyse d'Amnye, fine mouche !

Ceci étant, à défaut de la trouver fine ni sportive , au fur et à mesure des photos "volées" (mon noeil, elles sont bien trop belles et nettes, ça pue la distillation savante d'infos au compte-gouttes par un service presse qui alimente ainsi le buzz....) je dois m'habituer car ...

Je la trouve plutôt jolie dans l'ensemble design léché, original , pour ... une routière !

[Vilbrekin]

Mouais, évitons les longs discours : c'est moche !

[Jeffjoker]

+1

[Le Chel]

Y'a au moins une opinion, là dessus, qui peut être réfutée d'emblée, c'est celle de Vilbrekin (les autres, allez dans ma grande munificence je vous laisse le droit d'avoir une opinion )

On le sait, notre p'tit Vilo a un "goût" en matière de bécanes qui se résume parfaitement par ces deux axiomes:

* loi n°1, toute bécane qui n'est point une Super ou Hypersport laide sera .

* loi n°2, toute bécane neuve, que Vilo n'aurait pas eu au moins un an pour s'y faire, hideuse sera décrétée.

[shef]

Perso j'attends de voir en vrai. Je suis pas rebute, bon, une becane avec les valoches est rarement a son avantage, mais je veux voir le gabarit de visu, parce qu'un tank apres la CB1 de poche, ca serait dommage

[Psyke]

A suivre ....

[Vilbrekin]

Pour les accros aux étrons ailés : http://www.moto-station.com/article7016.html

[shef]

poids en ordre de marche 267 kg


ouch !

[shef]

Bon, j'ai lu la news, j'ai fait un tour sur le site...
Je la trouve pas si mal cette nouvelle VFR, j'aime assez bien la plastique et le pot est presque acceptable.
En revanche j'ai quand meme de gros doutes sur le comportement de cette machine sur le reseau francais, en terme d'agrement. On nous annonce une machine de 173 bourrins, amputes a 106 ca va faire bizarre. J'ai souvenir de critiques pas tres elogieuses sur une certains K1200S dont le bridage etait une catastrophe.... Et meme sur la 1300, si le bas du compte tours est tres sympa, le haut laisse sur sa frustration. On connait la capacite de Honda a fournir des bridages bien fichus, mais je demande quand meme a etre convaincu.
L'autre point qui me chagrine, c'est le poids en ordre de marche, ca commence quand meme a peser lourd, et encore une fois ramene a 106 cv, ca risque de ramer a l'attaque, je suis pas certain que ca soit pas tout simplement une GT et plus du tout une sporrtive, meme si on va surement pouvoir compter sur la partie cycle, un equilibrage des masses bien fichues, et un freinage avant a 6 pistons (ouais ouais, comme sur la R1 k7).

Bref, je demande a voir a l'essai, mais si les 15000e annonces sont une realite, quand on a pour a peine plus cher un K13 full options avec shifter, ESA, antipatinage...
BMW fait des hypersports japonaises, et maintenant Honda fait des GT allemandes...