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Batterie caput ?
#2
Eh, une batterie sur une moto très peu utilisée se décharge toujours, même si normalement c'est très lentement quand elle est en bonne santé.

D'abord lève les incertitudes autour de ton circuit de charge, lami.

1, 12V3 batterie chargée à l'arrêt ça semble une valeur acceptable mais médiocre. Entre 12V5 et 12V8 aurait été une valeur pour une batterie récente en parfait état. Donc oui ta batterie est sans doute un peu fatiguée, ce qui ne veut pas dire morte.

2, mesure moteur tournant au ralenti, tu dois monter à 13V, 13V5. Si un peu moins ça signifie alternateur fatigué. Si nettement moins, alternateur hs.

3, monte le régime moteur à 4000trs et re-mesure. Là tu dois avoir dans les 14V5 . Si ça monte pas par rapport à la tension au ralenti ça confirmerait un alternateur mort. Et si ça dépasse les 15V ton régulateur a mouru, ce qui est le seul cas dangereux : tension non regulée= risques de dégâts électriques, de surchauffe de la batterie voire d'incendie.

Et enfin ta moto démarre avec sa batterie à 12V3 ? Alors pas d'urgence à changer, penses y pour l'hiver prochain où elle risque de te faire faux bond.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
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Messages dans ce sujet
Batterie caput ? - par Burn - Hier, 20:54
RE: Batterie caput ? - par Le Chel - Aujourd’hui, 07:12
RE: Batterie caput ? - par Burn - Il y a 1 heure
RE: Batterie caput ? - par Le Chel - Il y a 5 minutes

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