Allez, qques petites videos de la R1200S, en attendant de l'avoir en vrai dans le garage:
La video officielle BMW
Sur le parcours du TT
Un petit clip amusant:
Les specifications de la beeeete:
Moteur : Type: Boxer 4 temps 2 cylindres, 1 ACT, 1 arbre d'équilibrage central
Soupapes: 4 soupapes par cylindre
Cylindrée: 1170 cm3
Alésage x Course: 101mm x 73 mm
Puissance: 122 ch (90 kW DIN) à 8250 tr/min (107ch/74kW à 7000tr/min pour la France)
Couple: 112 Nm à 6800 tr/min (110Nm à 5250 tr/min)
Refroidissement: air/huile
Catalyseur: Trois voies à régulation lambda
Embrayage: Monodisque à sec, commande hydraulique
Boîte de vitesses: 6 vitesses à crabots
Partie cycle et transmission : Cadre: 3 éléments, cadre avant, cadre arrière, et moteur intégré à la structure portante
Fourche: Telelever BMW avec combiné ressort-amortisseur central (débattement de 110mm)
Transmission: Cardan
Bras oscillant: Monobras oscillant en Aluminium Paralever BMW, combiné ressort-amortisseur central WAD, détente réglable, compression à réglage par vérin hydraulique (débattement 120mm)
Freins: ABS Integral Sport (option)
Avant - Double disques flottants (320mm) étriers 4 pistons
Arrière - Monodisque (265mm) étrier flottant 2 pistons
Jantes: en alliage léger à 5 doubles branches
Pneumatiques:
Avant: 120/70-ZR17 (sans chambre)
Arrière: 180/55-ZR17 (sans chambre)
Dimensions et poids : Capacité du réservoir: 17 l dont env. 4 l de réserve
Hauteur de selle à vide: 830 mm
Poids en ordre de marche: 213 kg
Performances et consommations : Vitesse maximum (sur circuit): >200 km/h
Consommation en l/100 km suivant ISO 7118:
à 90 km/h: 4,3 l
à 120 km/h: 5,6 l
Carburant: Supercarburant sans plomb (98 RON)
Et.... environ 13000 euros, sans aucune option : pleure:
La video officielle BMW
Sur le parcours du TT
Un petit clip amusant:
Les specifications de la beeeete:
Moteur : Type: Boxer 4 temps 2 cylindres, 1 ACT, 1 arbre d'équilibrage central
Soupapes: 4 soupapes par cylindre
Cylindrée: 1170 cm3
Alésage x Course: 101mm x 73 mm
Puissance: 122 ch (90 kW DIN) à 8250 tr/min (107ch/74kW à 7000tr/min pour la France)
Couple: 112 Nm à 6800 tr/min (110Nm à 5250 tr/min)
Refroidissement: air/huile
Catalyseur: Trois voies à régulation lambda
Embrayage: Monodisque à sec, commande hydraulique
Boîte de vitesses: 6 vitesses à crabots
Partie cycle et transmission : Cadre: 3 éléments, cadre avant, cadre arrière, et moteur intégré à la structure portante
Fourche: Telelever BMW avec combiné ressort-amortisseur central (débattement de 110mm)
Transmission: Cardan
Bras oscillant: Monobras oscillant en Aluminium Paralever BMW, combiné ressort-amortisseur central WAD, détente réglable, compression à réglage par vérin hydraulique (débattement 120mm)
Freins: ABS Integral Sport (option)
Avant - Double disques flottants (320mm) étriers 4 pistons
Arrière - Monodisque (265mm) étrier flottant 2 pistons
Jantes: en alliage léger à 5 doubles branches
Pneumatiques:
Avant: 120/70-ZR17 (sans chambre)
Arrière: 180/55-ZR17 (sans chambre)
Dimensions et poids : Capacité du réservoir: 17 l dont env. 4 l de réserve
Hauteur de selle à vide: 830 mm
Poids en ordre de marche: 213 kg
Performances et consommations : Vitesse maximum (sur circuit): >200 km/h
Consommation en l/100 km suivant ISO 7118:
à 90 km/h: 4,3 l
à 120 km/h: 5,6 l
Carburant: Supercarburant sans plomb (98 RON)
Et.... environ 13000 euros, sans aucune option : pleure:
Recule fils!!!