(24-07-2010, 15:09)shef a écrit : J'aurais dit pareil: regarde la prise à air: ton réservoir dispose d'une mise à l'air, probablement via une durite anti-retour, elle sert à ce que la pression à l'intérieur de ton réservoir reste le même quand ton réservoir se vide.Ca évite notamment que l'essence s'écoule mal.

(28-07-2010, 18:08)Le Chel 001 a écrit : deux réflexions à propos de ton bruit, Will.

1°, si tu nous dis que ce bruit est bien différent suivant que le réservoir est plein ou vide, il est bien possible que ta pompe soit en état de marche, mais que effectivement ce soit la durit de mise à l'air qui soit bouchée (le "reniflard" ) . Pour t'en assurer, tu peux tenter de mettre un coup de soufflette dedans par son extrémité inférieure. ( je ne sais pas où elle est sur un Hornet, mais simplement tu regardes sous ta meule, tu suis les différentes durits de trop-plein et autres mises à l'air qui y débouchent, et tu identifieras facilement ce qui vient du réservoir )

2°, même si c'était bien la pompe à essence elle-même qui siffle (et j'en suis pas persuadé) , pourquoi diable voudrais-tu changer une pièce aussi chère tant qu'elle marche Si ta moto ne cale pas inopinément, si ton moteur semble toujours correctement alimenté quand tu sollicites les gaz, alors moi à ta place je laisserais le bruit pour qu'il est ; un truc bizarre mais pas si grave tant que ça roule ! Non ?