Pression de nouveaux penus - Version imprimable +- Poirsouille (https://forum.poirsouille.org) +-- Forum : Les forums Poirsouille (https://forum.poirsouille.org/Forum-Les-forums-Poirsouille) +--- Forum : Le garage Du Chel (https://forum.poirsouille.org/Forum-Le-garage-Du-Chel) +--- Sujet : Pression de nouveaux penus (/Thread-Pression-de-nouveaux-penus) Pages :
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RE: Pression de nouveaux penus - Burn - 29-09-2019 (28-09-2019, 18:51)Le Chel a écrit : Primo, tes pressions relevées , oui elles sont bien trop basses ! On ne roule pas sur route avec des pneus à moitié à plat. Généralement, je contrôle la pression tous les 15 jours. Mais j'ai été un peu beaucoup binaire sur ce coup la. On ne m'a pas demandé mes préférences lorsqu'on m'a changé les pneus. Il s'est surement basé sur ce que j'avais (strictement 2.5/2.9).. la prochaine fois je demanderai comme ça je suis fixé. Donc hiver; c'est sous gonflage et après tes explications ça semble logique. Merci Et effectivement, la compression d'un gaz augmente la température (T = PV/nR) à volume constant (du coup j'imagine qu'un pneu percé ou en mauvais état galère a monter en température) Je vais essayer de voir pour le sous-gonflage (pas de pneu a plat)/sur-gonflage ça me parait etre une aventure intéressante. Apres c'est un optimum entre usure/ressenti route qui définit surement un style de conduite propre à chacun. Je deviendrai un Chelo ou un Vihel qui sait . Bon il faut que je prenne mes pillules; je re; Apres hier pour avoir le coeur net, j'ai fait une virée improvisée pour voir la différence. - Flagrante: "Arrière avec une rondeur que je connais" (j'ai plus l'impression de tomber sur l'angle; je pensais que c'était le profil du pneu...) vraiment plus stable en virage et freinage amélioré - Renversante: mise sur l'angle vraiment facile (aussi facile que d'ouvrir des chocapics), presque qu'au point de sectionner les reposes pieds sur un malentendu dans des virages innocents - Tapante: Le fameux problème de suspat est revenu (pas autant, ou c'est juste le changement, ce qui augmente mes doutes sur la bonne pression faite par Dafy) L’enquête est ouverte pour la perte de pression; je vous tiens au courant RE: Pression de nouveaux penus - knacki - 29-09-2019 Tous les 3 jours c'est bien. Pour le nombre de bécane qui passent sur mon pont, c'est ça. Je fais rarement une journée à moins de 4 motos. J'ai du monter à 7 les jours de petites révisions. RE: Pression de nouveaux penus - GrosPif - 29-09-2019 Si je peux y aller de mon conseil pression aussi, hier soir à la soirée jeux du Comic Strips café il y avait de la double IPA que je vous invite à tester. RE: Pression de nouveaux penus - Le Chel - 29-09-2019 (29-09-2019, 12:20)GrosPif a écrit : Si je peux y aller de mon conseil pression aussi, hier soir à la soirée jeux du Comic Strips café il y avait de la double IPA que je vous invite à tester. Le zythologue qui ne sommeille que modérément en moi te remercie de ce vent frais que tu fais souffler sur le sujet . RE: Pression de nouveaux penus - Burn - 06-10-2019 Effectivement, il y'a un soucis. En une semaine,: - Arrière 2.9 -> 2.4 - Avant 2.5 -> 2.1 Ça mérite une investigation.. RE: Pression de nouveaux penus - Burn - 12-10-2019 Bon a priori valve pas serré a fond. - J'ai pu expérimenté inconsciemment la @Chel attitude; c'est pas mal (bon ressenti, amortissement, sentiment que le pneu colle a la route) mais il me manque une sensation de la rondeur. Mais le prix de la gomme risque de me refroidir. Et surtout l'essence - @Vilo attitude pas mal, de la rondeur. Donc meilleur sensation d'attaque de virage. Mais pas amortissement. (je sais c'est le role des ressorts ). Expérimentation en cours (3.0 arrière et 2.6 devant) Et vous les autres vous avez quoi comme setting ? RE: Pression de nouveaux penus - knacki - 13-10-2019 C'est beaucoup comme pression je trouve. Même sur les grosses bécane comme les RT on met 100 grammes de moins à l'avant et à l'arrière. Perso je partirai plus sur un 2,3/2,8 RE: Pression de nouveaux penus - Le Chel - 13-10-2019 Tout peut se tester, tant qu'on ne met pas de sous pression trop importante et donc dangereuse. On peut quand même persister à te rappeler que c'est presque une loi qu'une machine se comporte mieux lorsqu'on ne s'éloigne que modérément des pressions préconisées. Et pour ton 3.0 arrière, je prends les paris : je gage que dès qu'il fera moins de 15°C le matin, tu te dépêcheras de l'abaisser un peu, après avoir ciré la route deux/trois fois en allant au taf avec un pneu qui ne parvient pas à chauffer, surtout avec une moto et un pilote tous deux légers... |