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[TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Version imprimable

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RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - jTAG - 12-10-2014

yep et au passage je viens d'assembler ta fiole de old digger pipe v.2


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Le Chel - 12-10-2014

Et après on se demande comment fait Jérôme pour n'avoir jamais une thune pour le plein d'essence d'une Poirsouille.

Gars, arrête avant d'être mieux équipé qu'un magasin spécialisé, et viens plutôt rouler . Big Grin


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Le Chel - 12-10-2014

Tiens, je passe à la postérité pour un écrit. Wink


http://www.ma-cigarette.fr/puis-il-eu-cette-phrase-terrible-jamais-je-noublierai/


Et c'est à 99% exact, au passage . D'ailleurs j'aurais sans doute dû enjoliver et dramatiser un peu plus, si ça pouvait aider/ motiver ne serait-ce qu'un fumeur.....


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Vilbrekin - 13-10-2014

En même temps le côté honnête devrait suffire.


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - shef - 13-10-2014

Bien bien.
Ce qui fout la trouille dans le tabac et que tu décris bien, c'est que les effets mettent tant de temps à se déclarer, et que quand on a 15 ou 20 ans c'est tellement plus "cool" de griller des clopes et de toutes façons on a le temps de voir venir..

Je remarque quand même, petit cabotin, que tu n'as pas résisté à la petite photo du Castellet Big Grin


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Le Chel - 13-10-2014

Moi, cabotin? Rhooooh.....


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - knacki - 13-10-2014

Lu cette nuit, et pas mal du tout. J'suis content que t'ai arrete ;-)


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - jTAG - 13-10-2014

Citation :Dès le début, du bon matos : des batteries au départ en VV puis en WV, puis des mods,

??? tiens donc !!! tu nous as caché ça ??!!


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - Le Chel - 13-10-2014

(13-10-2014, 12:36)jTAG a écrit :
Citation :Dès le début, du bon matos : des batteries au départ en VV puis en WV, puis des mods,

??? tiens donc !!! tu nous as caché ça ??!!

Eh.... J'ai brièvement utilisé un Mini Provari dans les journées à l'hosto, prêté par un pote de boulot qui espérait me le vendre .

Mais au final, j'en suis resté à mes idées de base :

> les mods méca, bof. Comprends pas l'utilité.

> mettre des tonnes de sous dans du matos de vape, bof. Un "mini mod" en WW comme mes itaste est bien suffisant. D'autant que comme dit dans ma petite prose, à terme je me vois tout stopper. Et comment on stoppe en ayant autant investi de thunes et de temps, dis ?

> se faire ch... tous les jours ou à peu près à préparer ses mèches, ses résistances, alors que le bon matos tout fait est totalement satisfaisant, bof. J'ai pas vocation à faire une activité secondaire de la vape. Et encore moins à reproduire l'addiction de la clope vers la vapote.

> faire au final comme tous les moddeurs, c'est à dire finir par des résistances à 1 ohm voire moins et chauffer trop les eliquides, ultra-bof!!! Je te détaillerai ça si ça t'intéresse.


RE: [TRAJ'ET VAPE-LE COIN DES MOTARDS QUI FUMENT... LEURS PNEUS] - jTAG - 13-10-2014

(13-10-2014, 12:51)Le Chel a écrit : Eh.... J'ai brièvement utilisé un Mini Provari dans les journées à l'hosto, prêté par un pote de boulot qui espérait me le vendre .

Mais au final, j'en suis resté à mes idées de base :

> les mods méca, bof. Comprends pas l'utilité. > j'ai précédemment longuement expliqué l’intérêt ou plutôt l'utilité des méca, mais mes arguments de l'époque tendent à ne plus rien valoir avec l'apparition des box et mod elec acceptant les basses résistance. l’intérêt d'un méca aujourd'hui, taille réduite/simplicité/esthétique.

> mettre des tonnes de sous dans du matos de vape, bof. Un "mini mod" en WW comme mes itaste est bien suffisant. D'autant que comme dit dans ma petite prose, à terme je me vois tout stopper. Et comment on stoppe en ayant autant investi de thunes et de temps, dis ?> Du matériel en bon état ça se revend toujours

> se faire ch... tous les jours ou à peu près à préparer ses mèches, ses résistances, alors que le bon matos tout fait est totalement satisfaisant, bof. J'ai pas vocation à faire une activité secondaire de la vape. Et encore moins à reproduire l'addiction de la clope vers la vapote.> J'ai déjà expliqué, le rendu ainsi que le gout sur une résistance refaite est incomparable avec celle "d'origine". Si l'origine te parait satisfaisant, une res perso est parfaite. Et contrairement à ce que tu persiste à prétendre je ne refait pas mes mèches tout les jours, j'ai pas refait la résistance de mes protank depuis au moins 3 mois, et je change le coton tout les 15 jours dans mon kanter T2 du boulot et tout les 3/4 tanks dans mes protank (soit 15 jours à peu près). De plus une rez refaite doit me revenir à moins d'1 cts grand maximum, cumulé à la fin des fuites, une plus grande tolérance à la puissance envoyé, plus de glouglou. Au final le jeu en vaut très très très très largement la chandelle

> faire au final comme tous les moddeurs, c'est à dire finir par des résistances à 1 ohm voire moins et chauffer trop les eliquides, ultra-bof!!! Je te détaillerai ça si ça t'intéresse.> vrai dans le sens où on est en présence d'une résistance seule à moins de 0.8 ohm qui va trop chauffé le liquide, mais dans la plupart des cas ce sont des résistances basse avec plusieurs coil ex : pour une résistance de 1ohm c'est 2 coil de 2ohm ou 3 coil de 3 omh ou 4 coil de 4 ohm. Bref en dual coil ça chauffe pas des masses. Et c'est justement là l’intérêt d'aller chercher des basses résistances, car on le fait avec plusieurs coil et du coup le liquide chauffe moins, donc le rendu saveur est décuplé, car on chauffe sur plusieurs coils en même temps et du coup on produit plus de vapeur.

Oulaa je comprend pas pourquoi tu réagis autant et aussi négativement sur tout ces points. Mais je vais tout de même prendre le temps d'y répondre et y apporter quelques precisions.