|CR] Piste journées Portes Ouvertes

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Je vais y aller de mon petit CR :

Dès le réveil le lundi matin j'ai entendu la pluie tomber donc j'ai redouté cette journée. J'étais dans l'esprit Côte d'Azur donc je n'avais rien prévu contre la pluie . Heureusement j'étais en voiture avec knacki, et toute la journée nous avions deux parapluies pour quatre donc nous avons pu rester relativement au sec quand nous ne roulions pas.
L’installation le matin s'est faite tranquillement, on a déchargé les motos, on a validé notre inscription, puis on s'est changés et on s'est mis à la file pour le contrôle technique. Premier point noir puisqu'il fallait passer une moto par une. Nous nous sommes retrouvés dans le groupe 2, sur 3 au final grâce aux désistements. Donc pendant que le groupe 1 étrennait la piste mouillée nous étions en salle de briefing. Ce premier briefing était un peu succint mais indispensable, il présentait les bases de sécurité sur circuit. De toute façon pour le premier roulage je ne suis pas allé bien vite, mais j'ai pu constater que la SV se comportait bien sur le mouillé que ce soit pour les freinages, les accélérations ou les virages (je n'irai pas jusqu'à dire prise d'angle ).

Ensuite nous avons eu droit à un atelier sur les pneus, leur gonflage et leur comportement sur piste et route, puis un deuxième briefing sous la pluie sur le déhanché. Malgré une pluie un peu plus soutenue la deuxième session a été plus agréable, j'avais pris mes marques et je pouvais me concentrer sur la trajectoire et la position sur la moto. Ce roulage a été assez court à cause d'une chute.

Puis ce fut la pause déjeuner, de 11h30 à 14h, ce qui nous a laissé le temps de sécher un peu et de stresser en voyant la pluie tomber. Heureusement au moment de sortir du restaurant elle s'est arrêtée, on a pu refaire le plein de la moto de Shef tranquillement (la mienne avec à peine 40 km effectués n'en avait pas besoin ).

L'après midi a commencé avec un briefing sur les trajectoires, très intéressant surtout sur la façon dont prendre le double droit. Pendant la session suivante, un moniteur (ils étaient deux pour la journée) m'a demandé de suivre sa trajectoire, j'ai donc pu bien visualiser les trajectoires, dans le double droit mais aussi dans l'entrée de la couille de bœuf, que je prenais quasi à l'arrêt (faisant poser le pied à knack ) et que j'ai pu prendre plus vite par la suite.

Le dernier briefing a porté sur les différents rapports à passer sur toute la longueur du circuit. Personnellement j'ai déjà pas mal à bosser sur le déhanché et les trajs, donc je me suis moins intéressé à ce sujet. J'ai donc passé le roulage suivant, et le dernier, à faire des tours les plus propres possibles. La piste séchait progressivement donc j'ai pu me faire bien plaisir sur la fin. Mon record pour cette session sera de 160 km/h compteur avant le virage de l'AGS, et dans la ligne droite des stands.

Au final ce fut une bonne journée, un peu frustrante à cause de l'orga défaillante qui faisait que les sessions se terminaient trop tôt à mon goût. Mais rouler sur le mouillé n'a pas été si déplaisant que ça et les dernières sessions sur piste sèche étaient très bonnes. Bref une journée à refaire certainement mais de préférence sans pluie