08-11-2012, 12:49
Pour le ressenti: si tu aimes un frein qui mord dès les premiers mm, au risque de bloquer sur un freinage réflexe ou sur le mouillé, tu mets un piston de 16 + un MC radial.
Si tu veux une attaque plus progressive, au risque d'une sensation de moindre efficacité a l'attaque du freinage, tu te contentes du piston.
Le tout, toujours sauf erreur d'interprétation de notre part a tous... :p
Si tu veux une attaque plus progressive, au risque d'une sensation de moindre efficacité a l'attaque du freinage, tu te contentes du piston.
Le tout, toujours sauf erreur d'interprétation de notre part a tous... :p
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !