01-06-2015, 19:41
Oui pareil sous la combi ça me semble un mauvais plan, l'airbag risque de ne pas avoir la place pour se gonfler.
Pour le choix mécanique / électronique : sur un électronique ça coûte plus cher à l'achat, et surtout plus cher à chaque chute car il faut renvoyer l'airbag pour un recalibrage et c'est pas donné.
Sinon deuxième dilemme, on a le choix de prendre la technologie Turtle : il y a une dorsale par dessus l'airbag qui répartit l'énergie des chocs avec des objets durs et saillants. Le problème c'est que ça ne s'adapte pas bien sur une combi avec bosse aérodynamique. Et l'argument de ce système c'est justement les chocs avec de petits obstacles, comme des trottoirs ou des poteaux, qu'on rencontre plutôt sur la route que sur le circuit. Donc je pense m'équiper moi aussi d'un Airnest "simple".
Pour le choix mécanique / électronique : sur un électronique ça coûte plus cher à l'achat, et surtout plus cher à chaque chute car il faut renvoyer l'airbag pour un recalibrage et c'est pas donné.
Sinon deuxième dilemme, on a le choix de prendre la technologie Turtle : il y a une dorsale par dessus l'airbag qui répartit l'énergie des chocs avec des objets durs et saillants. Le problème c'est que ça ne s'adapte pas bien sur une combi avec bosse aérodynamique. Et l'argument de ce système c'est justement les chocs avec de petits obstacles, comme des trottoirs ou des poteaux, qu'on rencontre plutôt sur la route que sur le circuit. Donc je pense m'équiper moi aussi d'un Airnest "simple".
Poireau pilote
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