Organisation de la course

[shef]

Dans ce cas pour moi il faut au moins pouvoir dire si je vais avoir besoin de changer de pilote ou non. On peut imaginer que l'équipe de mécanos se tienne prête à un peu n'importe quoi, par contre pour le relayeur c'est quand même confortable de pouvoir savoir s'il peut rester à siroter sa bière ou bien s'il doit enfiler son casque et ses gants en catastrophe.
Sans compter le laps de temps de "motivation/mise en situation".