Re merci Knacki. 
Ça va sembler con à certains mais ce shifter est au centre de mes attentions pour une prochaine.
Chaque fois qu'un motard accède à un nouvel équipement et pour peu qu'il soit efficace et plaisant, il voudrait le retrouver sans faute sur sa prochaine promise.
Ma liste de must have s'allonge ainsi au fil de la technologie triomphante.
> J'ai eu un Abs, et pas question sous aucun prétexte que une moto à moi n'en soit point pourvue tant que je ne collectionne pas les anciennes. Et pis l'Ire aussi, et steplait tu me l'enlèves pas.
> Puis des poignées chauffantes, et je ne peux même plus imaginer la moto sans elles.
> Et plus récemment, un shifter certes partiel et moyennement parfait (oui, sur une Honda. Si c'est pas une honte!) Mais c'est si bon même pas au top que aucune prétendante au remplacement de ma VFR n'a intérêt à s'amener sans l'article en question.
Pire, depuis j'ai testé le quickshifter de la CB1000R+, superbe d'onctuosité et d'efficacité. Puis celui de la CBR1000RR , je sais bien que c'est censé être le même à peu près, mais il a été fabriqué pour cette meule là disent les mags japonais de fans transis. Me croirez-vous si je vous assure que ça se ressent? Qu'on passe les vitesses en un éclair ET trop intelligemment ET dans une suavité comme le gars qui remue la soupe qui sent bon dans la gamelle éculée? Démoniaque le machin, il me faut ça sur la prochaine, point barre.
Du coup, groooose interrogation qui ne peut être levée que par un essai : le shifter teuton est-il bon assez?
Ça va sembler con à certains mais ce shifter est au centre de mes attentions pour une prochaine.
Chaque fois qu'un motard accède à un nouvel équipement et pour peu qu'il soit efficace et plaisant, il voudrait le retrouver sans faute sur sa prochaine promise.
Ma liste de must have s'allonge ainsi au fil de la technologie triomphante.
> J'ai eu un Abs, et pas question sous aucun prétexte que une moto à moi n'en soit point pourvue tant que je ne collectionne pas les anciennes. Et pis l'Ire aussi, et steplait tu me l'enlèves pas.
> Puis des poignées chauffantes, et je ne peux même plus imaginer la moto sans elles.
> Et plus récemment, un shifter certes partiel et moyennement parfait (oui, sur une Honda. Si c'est pas une honte!) Mais c'est si bon même pas au top que aucune prétendante au remplacement de ma VFR n'a intérêt à s'amener sans l'article en question.
Pire, depuis j'ai testé le quickshifter de la CB1000R+, superbe d'onctuosité et d'efficacité. Puis celui de la CBR1000RR , je sais bien que c'est censé être le même à peu près, mais il a été fabriqué pour cette meule là disent les mags japonais de fans transis. Me croirez-vous si je vous assure que ça se ressent? Qu'on passe les vitesses en un éclair ET trop intelligemment ET dans une suavité comme le gars qui remue la soupe qui sent bon dans la gamelle éculée? Démoniaque le machin, il me faut ça sur la prochaine, point barre.
Du coup, groooose interrogation qui ne peut être levée que par un essai : le shifter teuton est-il bon assez?
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !