Opinion et classement personnel :
>> La Speed Triple tout en haut du classement, pour son moteur, pour sa partie cycle dont on lit partout qu'elle est fabuleuse, pour sa finition, pour sa gueule splendide et originale en version RS. Modulo, elle n'est pas seulement chère à l'achat, mais aussi en entretien...
>> En deuze la Katoche. Elle est ( très beaucoup) moche, mais quitte à changer un Énorme twin plein de vitamines dans un bon châssis ça fait sens. Modulo, prendre des calmants avant de la piloter, c'est un truc à s'en coller une si tu ne parviens pas à être calme dessus...
>> En troisième une oubliée de ton classement la MT10. Pour son moteur exceptionnel surtout, sans doute le meilleur gros 4 pattes de la production actuelle. Uniquement en neuf, la version 2022 ayant gommé paraît-il les défauts de la première mouture ( accélérateur brutal et difficile à doser en usage calme, etc....). En plus elle n'est pas trop chère ni à l'achat ni en entretien. Modulo, de mon point de vue elle demeure d'une incroyable laideur.
>> J'aurais mis la BMW en première ou en deuxième.... ne serait le tarif stratosphérique en particulier si l'on intègre les indispensables options et le coût à l'usage. Prohibitif et injustifié de mon point de vue le chèque à signer. Mais si tes moyens te le permettent fais- là remonter en haut de mon classement, elle est belle, efficace, sensationnelle.
>> L'Aprilia, bof. ( je l'ai essayée je rappelle, celle là) . Un V4 monstrueux, rien de moins, mais c'est pas ta tasse de thé je me suis laissé dire, et un accastillage de sportive certes mais c'est bien là le problème. C'est juste une hypersport déshabillée avec une position de conduite de sportive fatigante et exclusive, une absence totale de confort et de polyvalence. Et la fiabilité Aprilia pour une meule qui censément doit t'amener au taf aussi, c'est un pari facile à regretter.
>> La Speed Triple tout en haut du classement, pour son moteur, pour sa partie cycle dont on lit partout qu'elle est fabuleuse, pour sa finition, pour sa gueule splendide et originale en version RS. Modulo, elle n'est pas seulement chère à l'achat, mais aussi en entretien...
>> En deuze la Katoche. Elle est ( très beaucoup) moche, mais quitte à changer un Énorme twin plein de vitamines dans un bon châssis ça fait sens. Modulo, prendre des calmants avant de la piloter, c'est un truc à s'en coller une si tu ne parviens pas à être calme dessus...
>> En troisième une oubliée de ton classement la MT10. Pour son moteur exceptionnel surtout, sans doute le meilleur gros 4 pattes de la production actuelle. Uniquement en neuf, la version 2022 ayant gommé paraît-il les défauts de la première mouture ( accélérateur brutal et difficile à doser en usage calme, etc....). En plus elle n'est pas trop chère ni à l'achat ni en entretien. Modulo, de mon point de vue elle demeure d'une incroyable laideur.
>> J'aurais mis la BMW en première ou en deuxième.... ne serait le tarif stratosphérique en particulier si l'on intègre les indispensables options et le coût à l'usage. Prohibitif et injustifié de mon point de vue le chèque à signer. Mais si tes moyens te le permettent fais- là remonter en haut de mon classement, elle est belle, efficace, sensationnelle.
>> L'Aprilia, bof. ( je l'ai essayée je rappelle, celle là) . Un V4 monstrueux, rien de moins, mais c'est pas ta tasse de thé je me suis laissé dire, et un accastillage de sportive certes mais c'est bien là le problème. C'est juste une hypersport déshabillée avec une position de conduite de sportive fatigante et exclusive, une absence totale de confort et de polyvalence. Et la fiabilité Aprilia pour une meule qui censément doit t'amener au taf aussi, c'est un pari facile à regretter.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !