C'est parti pour un bref résumé des essais d'inter saison, qu'en retenir: facile.... Forza Italia, puis allez l’Europe, et enfin le Japon sort-il du purgatoire?
>> Les Ducati sont intouchables ! Leur proto 2024 a - encore - progressé de manière insolente par rapport à la machine championne du monde en 2023, ils ont explosé tous les records de piste avec la manière en particulier avec Bagnaia, cette année encore ils seront la marque à battre incontestablement, ils vont même probablement faire très mal en début de saison tant leur machine semble bien née. Contrairement à l'année passée à la même période, tous les pilotes n'en disent que du bien, tous louent un engin déjà très abouti, tous ont fait des chronos de malades, les pilotes usine comme les satellites. Wow!
>> Ensuite viennent les Aprilia, qui se positionnent comme un challenger ambitieux. En conditions de course la firme de Noale , essayant de nombreuses solutions en particulier aéro novatrices, semble performante et pas si loin des monstres Ducati.
>> Derniers du tiercé européen de tête, les gars de chez KTM qui eux aussi ont paru fort performants. Avec tout particulièrement le petit nouveau Acosta qui a confirmé tout le bien qu'on en pensait, il a signé des temps prodigieux et une belle régularité pour un rookie. A mon avis, c'est le gars à suivre en ce début de saison!
>> Ensuite viennent les Japonais ( j'aurais jamais cru écrire ça il y a quelques années...). Yamaha a une machine qui a progressé, c'était un minimum. Sauf que Ducati a encore plus progressé. Performante en conditions de course la machine d'Iwata, mais semble t'il encore fort en retrait quand il faut aller chercher un chrono de qualif.... Autrement dit, les mêmes problèmes que l'an passé, c'est sûrement pas en début de saison qu'on reverra Quartararo gagner un GP hélas.
>> Et Honda, le constructeur le plus titré de l'histoire qui s'est limite ridiculisé depuis 2 ans ? Bonne nouvelle, ils sont à l'évidence en train de sortir de la cave avec une moto enfin saine, exploitable et pas trop larguée en termes de perfs. Et ils mettent le paquet (le mot a un sens quand on parle du plus gros constructeur de motos du monde) pour redresser la barre à coup de millions et de novation dans leur approche. Pareil que Yam', faut guère parier sur eux sur la première moitié de saison . Mais quand on connait leurs moyens et leur détermination on peut réellement espérer les revoir sous un jour bien meilleur à la mi saison, bien aidés par les concessions qu'on leur a attribuées.
Voilou, résumé terminé, RDV dans une semaine pour la première course MotoGP 2024 !
>> Les Ducati sont intouchables ! Leur proto 2024 a - encore - progressé de manière insolente par rapport à la machine championne du monde en 2023, ils ont explosé tous les records de piste avec la manière en particulier avec Bagnaia, cette année encore ils seront la marque à battre incontestablement, ils vont même probablement faire très mal en début de saison tant leur machine semble bien née. Contrairement à l'année passée à la même période, tous les pilotes n'en disent que du bien, tous louent un engin déjà très abouti, tous ont fait des chronos de malades, les pilotes usine comme les satellites. Wow!
>> Ensuite viennent les Aprilia, qui se positionnent comme un challenger ambitieux. En conditions de course la firme de Noale , essayant de nombreuses solutions en particulier aéro novatrices, semble performante et pas si loin des monstres Ducati.
>> Derniers du tiercé européen de tête, les gars de chez KTM qui eux aussi ont paru fort performants. Avec tout particulièrement le petit nouveau Acosta qui a confirmé tout le bien qu'on en pensait, il a signé des temps prodigieux et une belle régularité pour un rookie. A mon avis, c'est le gars à suivre en ce début de saison!
>> Ensuite viennent les Japonais ( j'aurais jamais cru écrire ça il y a quelques années...). Yamaha a une machine qui a progressé, c'était un minimum. Sauf que Ducati a encore plus progressé. Performante en conditions de course la machine d'Iwata, mais semble t'il encore fort en retrait quand il faut aller chercher un chrono de qualif.... Autrement dit, les mêmes problèmes que l'an passé, c'est sûrement pas en début de saison qu'on reverra Quartararo gagner un GP hélas.
>> Et Honda, le constructeur le plus titré de l'histoire qui s'est limite ridiculisé depuis 2 ans ? Bonne nouvelle, ils sont à l'évidence en train de sortir de la cave avec une moto enfin saine, exploitable et pas trop larguée en termes de perfs. Et ils mettent le paquet (le mot a un sens quand on parle du plus gros constructeur de motos du monde) pour redresser la barre à coup de millions et de novation dans leur approche. Pareil que Yam', faut guère parier sur eux sur la première moitié de saison . Mais quand on connait leurs moyens et leur détermination on peut réellement espérer les revoir sous un jour bien meilleur à la mi saison, bien aidés par les concessions qu'on leur a attribuées.
Voilou, résumé terminé, RDV dans une semaine pour la première course MotoGP 2024 !
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !