Hier, 20:54
Hello,
J’aimerais avoir votre avis sur ma batterie.
Je n’ai jamais changé la batterie de ma moto, je roule de moins en moins aussi et logiquement elle se décharge.
Discutant avec LostInPdef, j’étais quand même surpris qu’il n’ait jamais changé sa batterie depuis l’achat de sa moto. Après il roule certainement plus que moi.
Mes trajets c’est environ 10/20 min max au quotidien et disons un (bi)mensuel de 1/2h. Niveau température, à la Réunion en moyenne il faisait plus chaud. Mais les pics sont équivalent. Mais nécessairement plus humide.
Après j’ai un peu plus d’électronique, mais à part la prise usb, à l’arrêt la différence de décharge devrait être faible et contenue.
J’ai mesuré le voltage avant recharge, le multimètre galérait un peu 11,5V-12v.
Après recharge je suis à 12,45V (vs les 12,6 pour une batterie neuve apparemment). Et j’ai observé la décharge sur 3 jours:
- Après 24h, 12,35V
- Après 48h, 12,33V
- Après 72h, 12,33V
Du coup, je me demande si le circuit de charge fonctionne toujours (pas tester par contre, mais ça serait curieux après 5 ans). Ça serait dommage de prendre une nouvelle batterie pour la jeter.
Avec notre époque et en tant que prompteur de profession, j’ai demandé ça à l’IA. Et mes LLMs préférés m’ont conseillé de la changer et de la recharger et juste rouler dans la même session.
Mais rien ne vaut et remplace l’expérience.
À vous
V
J’aimerais avoir votre avis sur ma batterie.
Je n’ai jamais changé la batterie de ma moto, je roule de moins en moins aussi et logiquement elle se décharge.
Discutant avec LostInPdef, j’étais quand même surpris qu’il n’ait jamais changé sa batterie depuis l’achat de sa moto. Après il roule certainement plus que moi.
Mes trajets c’est environ 10/20 min max au quotidien et disons un (bi)mensuel de 1/2h. Niveau température, à la Réunion en moyenne il faisait plus chaud. Mais les pics sont équivalent. Mais nécessairement plus humide.
Après j’ai un peu plus d’électronique, mais à part la prise usb, à l’arrêt la différence de décharge devrait être faible et contenue.
J’ai mesuré le voltage avant recharge, le multimètre galérait un peu 11,5V-12v.
Après recharge je suis à 12,45V (vs les 12,6 pour une batterie neuve apparemment). Et j’ai observé la décharge sur 3 jours:
- Après 24h, 12,35V
- Après 48h, 12,33V
- Après 72h, 12,33V
Du coup, je me demande si le circuit de charge fonctionne toujours (pas tester par contre, mais ça serait curieux après 5 ans). Ça serait dommage de prendre une nouvelle batterie pour la jeter.
Avec notre époque et en tant que prompteur de profession, j’ai demandé ça à l’IA. Et mes LLMs préférés m’ont conseillé de la changer et de la recharger et juste rouler dans la même session.
Mais rien ne vaut et remplace l’expérience.
À vous
V
Je penche, donc je suis 