Ça m’amène à une interrogation candide.
Comment font-ils chez Honda pour convaincre les deux pilotes ayant gagné 6 des 7 précédents titres de venir piloter leurs machines en constituant une équipe qui fait déjà trembler la concurrence pour 2019 ?
- La thune, bof. Pas suffisant comme explication. Chez Yam comme chez Ducati il se trouve de très juteux contrats à glaner, cf M.99 qui vient d'empocher 25 M€ en deux ans chez les ritals, cf VR46 et Vinales qui peuvent se déclarer millionnaires chaque année chez Yamaha.
- La perf' absolue, bof. les Honda sont TOUJOURS compétitives, c'est l'héritage de Saïchiro San qui ne supportait ni l'approximation ni la médiocrité. Sauf que compétitif ne veut pas dire "la meilleure moto tout le temps", et les dernières années de GP nous le montrent pour le cas de Honda. Jamais mauvaises les Honda, c'est génétiquement impossible. Mais loin d'être toujours dominatrices au 21° siècle.
- Reste?
L’environnement ultra-pro avec l'assurance de la réactivité, des moyens techniques et bassement matériels jamais mégotés ?
La nécessité de cocher la case "j'ai roulé sur une MotoGP estampillée Honda" dans ma carrière ?
Le confort d'une filière qui tant que vous leur plaisez fait tout pour vous ?
Vous avez sans doute de séduisants avis à lire là dessus, donnez-les moi!
Comment font-ils chez Honda pour convaincre les deux pilotes ayant gagné 6 des 7 précédents titres de venir piloter leurs machines en constituant une équipe qui fait déjà trembler la concurrence pour 2019 ?
- La thune, bof. Pas suffisant comme explication. Chez Yam comme chez Ducati il se trouve de très juteux contrats à glaner, cf M.99 qui vient d'empocher 25 M€ en deux ans chez les ritals, cf VR46 et Vinales qui peuvent se déclarer millionnaires chaque année chez Yamaha.
- La perf' absolue, bof. les Honda sont TOUJOURS compétitives, c'est l'héritage de Saïchiro San qui ne supportait ni l'approximation ni la médiocrité. Sauf que compétitif ne veut pas dire "la meilleure moto tout le temps", et les dernières années de GP nous le montrent pour le cas de Honda. Jamais mauvaises les Honda, c'est génétiquement impossible. Mais loin d'être toujours dominatrices au 21° siècle.
- Reste?
L’environnement ultra-pro avec l'assurance de la réactivité, des moyens techniques et bassement matériels jamais mégotés ?
La nécessité de cocher la case "j'ai roulé sur une MotoGP estampillée Honda" dans ma carrière ?
Le confort d'une filière qui tant que vous leur plaisez fait tout pour vous ?
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Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !