https://forum.poirsouille.org/ Tue, 21 Apr 2026 07:21:51 +0000 MyBB https://forum.poirsouille.org/Thread-JOYEUX-10%C2%B0-ANNIVERSAIRE Tue, 14 Apr 2026 16:16:51 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-JOYEUX-10%C2%B0-ANNIVERSAIRE

 https://www.moto-net.com/article/fin-off...eeees.html 


Eh oui, c'était la fin officielle le 14 Avril 2016 de la trop fameuse loi dite "des 100 Chevaux", stupide exception sécuritaire française. 
On pouvait enfin avoir toutes les motos du marché qui jusqu’alors nous étaient interdites en particulier des gros cubes et la plupart des sportives.  ]]>

 https://www.moto-net.com/article/fin-off...eeees.html 


Eh oui, c'était la fin officielle le 14 Avril 2016 de la trop fameuse loi dite "des 100 Chevaux", stupide exception sécuritaire française. 
On pouvait enfin avoir toutes les motos du marché qui jusqu’alors nous étaient interdites en particulier des gros cubes et la plupart des sportives.  ]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-PAS-DE-BRAS-PAS-DE-CHOCOLAT-MAIS-LA-MOTO-OUI Thu, 09 Apr 2026 18:18:13 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-PAS-DE-BRAS-PAS-DE-CHOCOLAT-MAIS-LA-MOTO-OUI

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]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Samedi-4-avril-2026 Wed, 01 Apr 2026 11:46:39 +0000 Vilbrekin]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Samedi-4-avril-2026 Pas trop longue car je ne suis pas sur de l'etat de mon genou d'ici samedi, mais j'ai envie de le tenter !]]> Pas trop longue car je ne suis pas sur de l'etat de mon genou d'ici samedi, mais j'ai envie de le tenter !]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-COUETTE--17201 Thu, 12 Mar 2026 11:58:20 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-COUETTE--17201 ]]> ]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-8-mars-2026 Fri, 06 Mar 2026 19:23:40 +0000 Vilbrekin]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-8-mars-2026 https://forum.poirsouille.org/Thread-Changement-de-plaquettes-ou-de-claquettes Fri, 06 Mar 2026 17:26:06 +0000 Burn]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Changement-de-plaquettes-ou-de-claquettes

https://drive.google.com/drive/folders/1...AIQV2-esdE

Question : est-ce que je dois changer mes plaquettes ? Encore 1000/2000 km ?

Merci 

V

Ps: au moment de poster la première fois, je me suis fait kick out]]>

https://drive.google.com/drive/folders/1...AIQV2-esdE

Question : est-ce que je dois changer mes plaquettes ? Encore 1000/2000 km ?

Merci 

V

Ps: au moment de poster la première fois, je me suis fait kick out]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-MOTOGP-2026 Fri, 30 Jan 2026 17:18:06 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-MOTOGP-2026
Et l'actualité est chaude dans les paddocks, on dirait que personne ne se préoccupe vraiment de 2026 et se projette directement sur 2027.

Il y a une logique derrière cela, d'une part la saison qui commencera bientôt verra la fin d'une ère; adieu les 1000cm3, on va passer à une cylindrée maxi de 850. Et la réglementation va beaucoup évoluer en 2027 avec la diminution notable des appendices aérodynamiques et la fin des systèmes de suspension à hauteur variable. Chic, les motos pourraient être moins laides et ne plus ressembler à des baleines échouées au départ et à l'accélération. 

Et d'autre part, la très grande majorité des pilotes, du moins tous ceux qui valent quelque chose en piste arrive en fin de contrat à la fin de la saison. Et c'est là que ça dépote très fort, on sait déjà où une bonne part des cadors vont se recaser!

> On l'a appris hier, les premiers à avoir tiré c'est Honda. Forts d'une trésorerie à nulle autre comparable ils se sont offerts Fabio Quartararo pour 2027, avec sans doute un très gros chèque à la clé.

> Dans la foulée, c'est Yamaha qui recrute Jorge Martin pour remplacer le français.

> On savait déjà que chez Ducati ils gardaient à tout prix Marc Marquez, mais qu'ils ne considéraient plus Bagnaia, qui a gagné deux titres pour Ducati, comme une valeur sûre après sa saison 2025 dramatiquement nulle. Eh bien, on apprend aujourd’hui que le coéquipier de MM93 serait Pedro Acosta, qui va donc quitter KTM! Donc Bagnaia au rencart dans l’équipe satellite VR46 au mieux, au pire il va prendre la porte.

Dans la foulée, on peut supposer que ça s'agite sévère dans tous les mobile-homes, je fais le pari que dans les jours à venir on aura d’autres annonces non pas pour la saison à venir... mais bien pour l'année 2027.]]>
Et l'actualité est chaude dans les paddocks, on dirait que personne ne se préoccupe vraiment de 2026 et se projette directement sur 2027.

Il y a une logique derrière cela, d'une part la saison qui commencera bientôt verra la fin d'une ère; adieu les 1000cm3, on va passer à une cylindrée maxi de 850. Et la réglementation va beaucoup évoluer en 2027 avec la diminution notable des appendices aérodynamiques et la fin des systèmes de suspension à hauteur variable. Chic, les motos pourraient être moins laides et ne plus ressembler à des baleines échouées au départ et à l'accélération. 

Et d'autre part, la très grande majorité des pilotes, du moins tous ceux qui valent quelque chose en piste arrive en fin de contrat à la fin de la saison. Et c'est là que ça dépote très fort, on sait déjà où une bonne part des cadors vont se recaser!

> On l'a appris hier, les premiers à avoir tiré c'est Honda. Forts d'une trésorerie à nulle autre comparable ils se sont offerts Fabio Quartararo pour 2027, avec sans doute un très gros chèque à la clé.

> Dans la foulée, c'est Yamaha qui recrute Jorge Martin pour remplacer le français.

> On savait déjà que chez Ducati ils gardaient à tout prix Marc Marquez, mais qu'ils ne considéraient plus Bagnaia, qui a gagné deux titres pour Ducati, comme une valeur sûre après sa saison 2025 dramatiquement nulle. Eh bien, on apprend aujourd’hui que le coéquipier de MM93 serait Pedro Acosta, qui va donc quitter KTM! Donc Bagnaia au rencart dans l’équipe satellite VR46 au mieux, au pire il va prendre la porte.

Dans la foulée, on peut supposer que ça s'agite sévère dans tous les mobile-homes, je fais le pari que dans les jours à venir on aura d’autres annonces non pas pour la saison à venir... mais bien pour l'année 2027.]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-MATOS-CUISINE Sun, 25 Jan 2026 11:17:27 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-MATOS-CUISINE https://forum.poirsouille.org/Thread-NOS-RECETTES Sun, 25 Jan 2026 11:15:01 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-NOS-RECETTES https://forum.poirsouille.org/Thread-Topic-Officiel-Bon-app%C3%A9tit Sat, 24 Jan 2026 20:42:42 +0000 shef]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Topic-Officiel-Bon-app%C3%A9tit https://forum.poirsouille.org/Thread-B%C3%94-GANTS-moto Sat, 25 Oct 2025 17:24:39 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-B%C3%94-GANTS-moto FIVE spécialisée dans le gant moto, té.


J'ai eu longtemps ( 3 paires de suite) des gants AlpineStars de la série des SP. Donc des gants de type racing moyenne gamme.
J'avais grandement apprécié leur confort autrefois, mais je dois dire que je fus un peu déçu de leur durabilité, dans une optique de port presque toute l'année donc d'usage plus qu’occasionnel.

Les deux premières paires avaient duré 3/4 ans, ensuite ils étaient bien abimés : érosion, durcissement et décoloration très importante et rapide. La 3° et dernière paire fut celle qui m'a incité à changer de marque puisqu'ils avaient tenu à peine 3 ans, plusieurs coutures lâchaient en sus des signes de vieillissement toujours rapides. Difficile à accepter quand on a mis +150€ dans son matériel.


C'est là que j'avais été voir chez FIVE, marque française cocorico, et j'avais continué dans la gamme racing avec des RFX3 dans la même gamme de prix. Confort encore bien supérieur aux Alpi, plus protecteurs, et quelle solidité! Ils m'ont fait 7 ou 8 ans , aucune couture lâchée, tenue du look excellente. 
Ils ont durci essentiellement parce que je ne les ai pour ainsi dire jamais entretenus, et je les change parce que pour la même raison (défaut d'entretien) j'ai une micro perforation à la première commissure. Sinon ils continueraient à faire le taf honorablement après un si long usage.

------------------------------------------------------------------------------

Arrivé là, je vous fais un aparté important, c'est presque le sujet du post. Connaissez-vous les normes d'homologation actuelles des gants? 

Je me suis penché dessus: la plupart des gants dignes de ce nom sont homologués CE  norme EN 13594 de niveau 1 ou 1KP. Et quelques-uns, bien plus rares, passent le niveau 2KP.
Mine de rien entre les deux niveaux d'homologation c'est à peu près du simple au double en termes de résistance aux tortures des tests qu'il s'agisse de résistance à l'abrasion, d’amortissement des chocs ou de solidité des coutures, c'est pas rien! Voyez plutôt le tableau qui suit en second post ....]]> FIVE spécialisée dans le gant moto, té.


J'ai eu longtemps ( 3 paires de suite) des gants AlpineStars de la série des SP. Donc des gants de type racing moyenne gamme.
J'avais grandement apprécié leur confort autrefois, mais je dois dire que je fus un peu déçu de leur durabilité, dans une optique de port presque toute l'année donc d'usage plus qu’occasionnel.

Les deux premières paires avaient duré 3/4 ans, ensuite ils étaient bien abimés : érosion, durcissement et décoloration très importante et rapide. La 3° et dernière paire fut celle qui m'a incité à changer de marque puisqu'ils avaient tenu à peine 3 ans, plusieurs coutures lâchaient en sus des signes de vieillissement toujours rapides. Difficile à accepter quand on a mis +150€ dans son matériel.


C'est là que j'avais été voir chez FIVE, marque française cocorico, et j'avais continué dans la gamme racing avec des RFX3 dans la même gamme de prix. Confort encore bien supérieur aux Alpi, plus protecteurs, et quelle solidité! Ils m'ont fait 7 ou 8 ans , aucune couture lâchée, tenue du look excellente. 
Ils ont durci essentiellement parce que je ne les ai pour ainsi dire jamais entretenus, et je les change parce que pour la même raison (défaut d'entretien) j'ai une micro perforation à la première commissure. Sinon ils continueraient à faire le taf honorablement après un si long usage.

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Arrivé là, je vous fais un aparté important, c'est presque le sujet du post. Connaissez-vous les normes d'homologation actuelles des gants? 

Je me suis penché dessus: la plupart des gants dignes de ce nom sont homologués CE  norme EN 13594 de niveau 1 ou 1KP. Et quelques-uns, bien plus rares, passent le niveau 2KP.
Mine de rien entre les deux niveaux d'homologation c'est à peu près du simple au double en termes de résistance aux tortures des tests qu'il s'agisse de résistance à l'abrasion, d’amortissement des chocs ou de solidité des coutures, c'est pas rien! Voyez plutôt le tableau qui suit en second post ....]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-QUADRATURE-DU-CERCLE--17193 Mon, 06 Oct 2025 17:37:03 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-QUADRATURE-DU-CERCLE--17193
En cause dans le désordre?  Des prix stratosphériques, une relative inadéquation avec la demande, une autonomie et une possibilité de recharge parfois problématiques, et enfin mais surtout de mon point de vue un bilan carbone et environnemental bien plus discutable qu'espéré.

Cela n'empêche pas la plupart des constructeurs moto de déjà produire des électriques ou d'être en train de s'y mettre, sans passion mais avec pragmatisme des fois qu’ils soient obligés d'en passer par là pour leur survie économique.

Du coup cette brève ci-dessous m'a beaucoup fait rire. Je vous laisse apprécier, un constructeur se démène non pas pour améliorer ses futures motos électriques mais pour leur apporter les "défauts" des moteurs thermiques càd des vibrations et du bruit, sans aucune raison utile autre afin de les rendre plus vivants et plus sensationnels. 

Ici :  https://www.lerepairedesmotards.com/actu...brevet.php]]>
En cause dans le désordre?  Des prix stratosphériques, une relative inadéquation avec la demande, une autonomie et une possibilité de recharge parfois problématiques, et enfin mais surtout de mon point de vue un bilan carbone et environnemental bien plus discutable qu'espéré.

Cela n'empêche pas la plupart des constructeurs moto de déjà produire des électriques ou d'être en train de s'y mettre, sans passion mais avec pragmatisme des fois qu’ils soient obligés d'en passer par là pour leur survie économique.

Du coup cette brève ci-dessous m'a beaucoup fait rire. Je vous laisse apprécier, un constructeur se démène non pas pour améliorer ses futures motos électriques mais pour leur apporter les "défauts" des moteurs thermiques càd des vibrations et du bruit, sans aucune raison utile autre afin de les rendre plus vivants et plus sensationnels. 

Ici :  https://www.lerepairedesmotards.com/actu...brevet.php]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-21-septembre-2025 Fri, 19 Sep 2025 17:29:59 +0000 Vilbrekin]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-21-septembre-2025 https://forum.poirsouille.org/Thread-BIQUETTE-39-ans Sun, 14 Sep 2025 17:55:50 +0000 Le Chel]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-BIQUETTE-39-ans
Un très bon anniversaire à ma Biquette aimée, la vie devant soi et plein de virages à venir avec sa nouvelle monture. ]]>
Un très bon anniversaire à ma Biquette aimée, la vie devant soi et plein de virages à venir avec sa nouvelle monture. ]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-7-septembre-2025 Thu, 04 Sep 2025 20:54:11 +0000 Vilbrekin]]> https://forum.poirsouille.org/Thread-Poirsouille-Dimanche-7-septembre-2025