Poirsouille - En piste !

[ MOTOGP 2026 ]

Fri, 30 Jan 2026 17:18:06 +0000

Hop, l'intersaison 2025/2026 en cours est déjà bien avancée, les premiers tests comme d'hab' à Sepang ont lieu actuellement.

Et l'actualité est chaude dans les paddocks, on dirait que personne ne se préoccupe vraiment de 2026 et se projette directement sur 2027.

Il y a une logique derrière cela, d'une part la saison qui commencera bientôt verra la fin d'une ère; adieu les 1000cm3, on va passer à une cylindrée maxi de 850. Et la réglementation va beaucoup évoluer en 2027 avec la diminution notable des appendices aérodynamiques et la fin des systèmes de suspension à hauteur variable. Chic, les motos pourraient être moins laides et ne plus ressembler à des baleines échouées au départ et à l'accélération.

Et d'autre part, la très grande majorité des pilotes, du moins tous ceux qui valent quelque chose en piste arrive en fin de contrat à la fin de la saison. Et c'est là que ça dépote très fort, on sait déjà où une bonne part des cadors vont se recaser!

> On l'a appris hier, les premiers à avoir tiré c'est Honda. Forts d'une trésorerie à nulle autre comparable ils se sont offerts Fabio Quartararo pour 2027, avec sans doute un très gros chèque à la clé.

> Dans la foulée, c'est Yamaha qui recrute Jorge Martin pour remplacer le français.

> On savait déjà que chez Ducati ils gardaient à tout prix Marc Marquez, mais qu'ils ne considéraient plus Bagnaia, qui a gagné deux titres pour Ducati, comme une valeur sûre après sa saison 2025 dramatiquement nulle. Eh bien, on apprend aujourd’hui que le coéquipier de MM93 serait Pedro Acosta, qui va donc quitter KTM! Donc Bagnaia au rencart dans l’équipe satellite VR46 au mieux, au pire il va prendre la porte.

Dans la foulée, on peut supposer que ça s'agite sévère dans tous les mobile-homes, je fais le pari que dans les jours à venir on aura d’autres annonces non pas pour la saison à venir... mais bien pour l'année 2027.

[MOTO GP 2025]

Sun, 11 May 2025 18:20:54 +0000

On ne l'avait pas encore créé ce topic, a contrario de toutes les années précédentes.

Mais voilà, Zarco vient de gagner le GP de France au Mans avec la manière, j'ai presque écrasé une larmichette à son passage de la ligne.
Put... 71 ans que c'était pas arrivé, même moi j'étais pas né la dernière fois qu'un pilote français avait gagné en France, c'est dire.

Je dois dire que ce qui m'a vraiment épaté, c'est la manière: les +20 secondes d'écart à l'arrivée avec MMarquez, autre grand spécialiste de la pluie. Sans parler de tous les autres littéralement atomisés. Chapeau bas.

[MOTO GP 2024]

Tue, 28 Nov 2023 17:39:53 +0000

Le premier jour des essais d'intersaison , à Valence, valait bien d'ouvrir un nouveau sujet d'avenir .

J'avais surtout envie de voir les temps et prestations de ceux qui changent de monture bien entendu, eh bé y'a pas de quoi être déçu.....

On peut par exemple comparer les deux pilotes qui découvraient la Ducati, à savoir Marquez sur le modèle 2022 de Gresini, et Morbidelli sur la machine 2023 de Zarco, autrement dit la machine championne du monde de Bagnaia et Martin.

Combien on parie que Marquez va de nouveau affoler les chronos l'an prochain?

Test MotoGP - Classement final
1M. Viñales
Aprilia Racing
1'29"253
2B. Binder
KTM Factory Team
+0"028
3M. Bezzecchi VR46 MotoGP Team
+0"093
4M. Márquez
Gresini Racing
+0"171
5R. Fernández
Team satellite Aprilia
+0"263
6Á. Márquez
Gresini Racing
+0"385
7F. Di Giannantonio
VR46 MotoGP Team
+0"409
8E. Bastianini
Ducati Lenovo
+0"543
9J. Miller
KTM Factory Team
+0"648
10L. Marini
Repsol Honda Team
+0"703
11F. Bagnaia
Ducati Lenovo
+0"717
12F. Quartararo
Yamaha Racing
+0"769
13J. Mir
Repsol Honda Team
+0"798
14A. Fernández
GASGAS Tech3
+0"824
15J. Martín
Pramac Racing
+0"899
16
F. Morbidelli
Pramac Racing
+0"953
17J. Zarco
LCR Honda
+1"030
18P. Acosta
GASGAS Tech3
+1"223
19Á. Rins
Yamaha Racing
+1"311
20C. Crutchlow
Yamaha
+1"512
21T. Nakagami
LCR Honda
+1"723
22A. Espargaró
Aprilia Racing
+3"059
23L. Savadori
Aprilia
+3"431

[ MOTO GP 2023 ]

Fri, 24 Mar 2023 17:26:49 +0000

Tadammm! Ce we c'est la reprise du Circus des GP, avec la grande nouveauté bien sûr des courses sprint du samedi.

L'occase ou jamais de continuer à en causer sur ce topic, voire de reprendre nos pronostics d'avant-course pour parier sur la moto la Ducati qui gagnera.

J'avoue une vraie impatience de découvrir les courses Sprint même si elles me font par avance peur.
Puisque aucune stratégie à avoir, aucune considération pour la conso ou l'usure des pneus, sur 10 tours en moyenne il devrait y avoir une seule règle : Démarrer comme un fou furieux et tenter l'impossible au mépris de toute prudence au premier virage, et puis à fond jusqu'au drapeau.

Ça devrait être saignant, miam. Ça peut aussi être très accidentogène avec par exemple des lascars genre Marquez et quelques autres qui vont systématiquement tenter s'ils ne partent pas en première ligne de passer 5 ou 6 adversaires au premier tournant...

[ MOTOGP. LES COURSES SPRINT EN 2023. ]

Sat, 17 Sep 2022 19:22:17 +0000

Si vous suivez un peu le MotoGP, vous savez qu'un gros bouleversement va intervenir dès la prochaine saison, l'apparition des courses sprint le samedi, mi-distance,moitié moins de points à glaner mais ça modifie en profondeur le fonctionnement de la catégorie.

Là vous lirez un exhaustif exposé:
https://fr.motorsport.com/motogp/news/de.../10355283/

[ MOTO GP 2022]

Tue, 08 Feb 2022 18:47:48 +0000

On y est presque!

La saison Moto GP 2022 est sur les rails, puisque les traditionnels essais officiels de pré-saison sont en train de se terminer comme d'hab' à Sepang au moment ou j'écris.

Je ne renonce pas à vous saouler une saison de plus avec les courses de ces grands fous que sont les pilotes des monstrueux protos de la discipline, alors voici ci dessous un petit comparo instructif des meilleures vitesses de pointe constatées ces derniers jours.

https://www.gp-inside.com/vitesse-max-le...de-sepang/

Et comme on pouvait s'y attendre, plus que jamais il faudra une Ducati pour déboiter la concurrence en 2022.

Ils sont archi favoris, ils ont la moto la plus puissante et de loin, ils ont une chiée de très bons pilotes, ils ont de toujours très gros moyens technologiques et financiers, et on a vu l'an passé qu'en plus depuis un an leur machine ne se contente plus de poutrer en ligne droite de façon écœurante pour la concurrence, maintenant elle tourne bien aussi et s'adapte à tous les circuits.

Mission impossible pour Quartararo, champion en titre mais posé sur la limace du plateau (la Yamaha, encore et toujours très à la traine en matière de puissance pure) pour conserver son brillant titre de l'an passé? Les paris sont ouverts.

[2021, LAGUNA SECA, BAZ- video]

Mon, 12 Jul 2021 15:46:24 +0000

On parle un max - et à bonne raison- des exploits des Zarco-Quartararo sur les circuits.

Mais là je voulais tirer à un gros coup de chapeau à Loris Baz, auteur de deux dépassements assez foufous et pourtant propres dans le terrifiant Corkscrew de Laguna Seca lors de sa dernière course finie second.

A 1min50 sur la vidéo, premier tour de course, il fait un bel intérieur dans ce virage, chose déjà fort rare. Puis à 2min 30 dans le tour suivant il fait .... un exter' imparable.

Ça je me souviens pas de l'avoir déjà vu, même Stoner ou Rossi dans leur baston restée célèbre à cet endroit n'avaient pas réussi à le faire sans couper la traj ou toucher l'autre.
Enjoy !

https://www.corsedimoto.com/video/videot...guna-seca/

[ MOTOGP 2021 ]

Wed, 27 Jan 2021 19:10:22 +0000

38 jours, c'est le temps qu'il reste avant la reprise de la discipline reine de la moto ( après le Power 25 bien entendu). Le moment ou jamais pour lancer le topic idoine.

J'en profite pour quelques brèves, des fois que ayez zappé toute l'actu depuis 3 mois.

> Chez Honda Marquez, le grand frère, ne sera pas sur la piste à la reprise du championnat.
Comme l'an passé entre langue de bois et enjeux financiers les éléments de compréhension de ses soucis de santé sont parcellaires. mais comme je disais il y a un an, après sa petite folie post fracture et première intervention chirurgicale, sa situation n'a fait qu'empirer, être victime d'une pseudarthrose septique de l'humérus et devoir se soumettre à 3 opérations, une greffe osseuse vascularisée ( c'est exceptionnel !) , ça augure pour moi de deux possibilités.
Soit il reviendra au mieux après 4/5 GP environ, très diminué et plus du tout souverain pour un temps au moins, soit sa carrière est terminée. Gasp.

> Chez Yamaha et Suzuki, ben pour une fois on sait ou on va. De bonnes équipes, des perfs, des désillusions, rien qui prête à conjectures. Ceux-là font le job et wait&see.

> Chez Ducati, beh? Zarco et Miller feront-ils oublier facilement un Dovi, que certains imaginent déjà comme pigiste de (grand) luxe chez Honda? Ou bien le rêve de Ducati de se pointer avec le titre pilotes est-il déjà hors de portée de 2021, running gag?

> Chez Aprilia, je pense à Fausto Gresini, et je le plains. Le gars a 59 ans, et l'ex double champion du monde 125 qu'il est vient de passer un mois entier sous assistance respiratoire, en coma en soins intensifs. S'il survit ce qui n'est encore certain, son équipe ne le verra pas aux commandes, et elle avait pas besoin de ça pour être dans le dur.Le Covid ne touche pas que les vieillards et les gens en mauvaise santé, et il en est le triste exemple.

Et à part ça bientôt on voit tous ces fadas re-tourner en rond sans autre but que de poutrer comme des ânes et ça me fait plaisir, et on tentera encore de pronostiquer, et ça me fait penser que le Power 25 c'est très bien aussi.

[ MOTOGP 2020, nouvelle causerie ]

Sat, 01 Feb 2020 17:35:28 +0000

Mars et la reprise GP sera bientôt là. Et je veux pas louper la possibilité de gloser cette année encore sur la course moto.

Quelques réflexions d'avant saison, à voir la grille de départ cette année j'ai le sentiment que la Dream Team n'est pour une fois pas Honda!

<> En 2019, Honda avait fait sensation en embauchant Lorenzo. Avoir dans une seule team Factory les deux pilotes qui avaient gagné toutes les précédentes éditions depuis 9 ans, en sus de la machine championne du monde, ça avait plus que de la gueule . Et puis las! Le naufrage titanesque de Lorenzo, la machine sans doute pas la meilleure du plateau au point que seul le génie de Marquez a à l'évidence permis de remporter le titre, ce fut une année de succès de plus pour Honda, mais dans la douleur et sans faire briller le constructeur.

Je gage que même si tout le monde dit le contraire, le choix de Mr Frère aux cotés de Marquez est loin de faire autant rêver que le package 2019, voire que ce choix peut handicaper leur champion: avoir son frérot à ses cotés fera que Marquez lui consacrera du temps et des conseils et de la prévenance, comme jamais il ne l'a fait avec aucun coéquipier auparavant. Ça ne l'aidera pas à être plus rapide, c'est certain.
Vu son parcours jusque là je ne parierai pas un centime sur la possibilité que Alex soit immédiatement très rapide, je gage au contraire qu'au moins une demi-saison devra s'écouler avant qu'il ne soit ( peut-être) réellement compétitif.
Avec comme seule autre carte un sympathique mais préretraité Crutchlow qui lui non plus ne sera pas déterminant pour la chasse aux points ni pour la mise au point de la moto, Honda ne fait pas rêver, elle a tous ses œufs dans le même panier et peut-être vient-elle de mettre un œuf de coucou dans le nid.

<> Alors, comme d’habitude depuis 8 ans les Ducati comme sérieux outsider? Bof, je finis par ne plus y croire, ils ont vraiment tout de Poulidor ces italiens! Ils ont des moyens stratosphériques depuis un bail, ils poussent fort dans tous les secteurs de recherche et d'ingénierie, ils embauchent à tour de bras dans les stands et sur la piste, et ils ne donnent pourtant jamais l'impression de pouvoir réellement mettre en danger l'énervant Marquez, tellement plus fort à lui tout seul que l'impressionnante armada rouge.
Par pur réflexe cocardier je rêve un peu d'un miracle Zarco, mais même là je peine à y croire tout à fait. L'histoire montre que les morals en mousse seyent mal aux champions qui décrochent des titres (oui, je sais, il est double champion du monde Moto2, mais .... )

<> Je dirais pareil de Suzuki, la hauteur des moyens financiers en moins. Faudrait une divine surprise, pour qu'on les voie ailleurs qu'aux places d'honneur - ce qui est déjà très bien vu d'où ils partent.

<> La vraie Dream Team 2020 sur le papier, c'est depuis quelques jours Yamaha, sans hésitation pour moi. On les voit attelés à une restructuration de moyens sans précédent depuis plus de 10 ans chez eux d'une part. Leur machine semblait enfin en fin de saison dernière avoir refait une bonne partie du retard accumulé depuis 3 ans.
Et bien entendu d'autre part, c'est leur triple recrutement en trois jours qui les rend si désirables.
Vendredi ils signaient Vinales pour deux ans. Samedi ils signaient Quartararo dont tout le monde rêvait sur le paddock pour deux ans à venir, et ils assument de lui donner dès 2020 une machine et des moyens Factory même s'il est encore provisoirement Petronas. Et dimanche c'est Lorenzo qui était recruté comme pilote d'essais ! Choix remarquable que celui là! Oui, je peux toujours pas blairer Lorenzo, moins que jamais après ses pathétiques et risibles dernières saisons. Mais il n'a jamais été aussi vite que sur une Yamaha, il fut un temps intouchable avec, fin pilote et fin metteur au point, et il semble évident que ce sera un pilote d'essais très précieux.

Du coup je mets un sou sur le retour de Yamaha au tout premier rang cette année, moi. Et vous ?

Bien sûr, on pourrait aussi parler de Rossi. Que tous ses fans en profitent, l'an prochain soit il est retraité soit il est n'est plus pour la première fois dans la cour des grands. Il me manquera c'est sûr très fort .

Poirsouille au luc 2020

Wed, 22 Jan 2020 18:40:45 +0000

Comme l'an dernier petit calendrier provisoire des dates que je vais ou envisage de faire cette année !

S'il y a des hamsters parmi vous qui souhaitent se joindre à moi c'est avec plaisir !

Dimanche 1er mars - LPP Team (inscrit)
Mercredi 29 Avril - Tortue Team
Lundi 7 septembre - Tortue Team
Vendredi 16 octobre - Tortue Team

Poirsouille au Luc 2019

Thu, 28 Mar 2019 06:23:17 +0000

Si il y en a qui envisage d'aller faire des ronds au luc, j'y vais les dates suivantes :

17 avril 2019 avec Tortue Team
15 mai 2019 avec Tortue Team

le 5 mai avec Motoetmotards

[ MOTOGP 2019 - Causeries et Pronostics ]

Thu, 07 Mar 2019 17:55:06 +0000

Eh, ça reprend !!! Naaan, déjà? Ou enfin ?

Ben oui, dès ce WE on pourra de nouveau se pâmer devant les extraterrestres de la MotoGP qui reprennent le chemin des paddocks, imitant en cela la valeureuse Poirsouille Endurance Team... avec quelques jours de retard .

On continue à se chauffer un peu les avant-Gp comme l'an dernier, à tenter des pronostics, voulez-vous?

Et avant que les premiers résultats ne tombent, je vous invite également à faire un pari de long terme : qui voyez-vous briller cette année , pilotes et machines, qui connaitra les feux de la rampe et qui tombera dans l'anonymat des queues de peloton?

Pour donner le bon exemple, je fais mes paris .

> En termes d'équipes, j’imagine -comme d'hab'- Honda demeurer le maitre du jeu à la fin. D'ailleurs avec la composition d'équipe indécente qu'ils ont ( 9 des 10 derniers titres ont été conquis par leurs deux pilotes de pointe, rien que ça ) ils n'ont pas le droit d'échouer . On ne pourrait que dire que la Honda n'est pas une bonne moto, et ça le leader mondial un peu coincé qu'est Honda n'imagine pas le vivre dans ses pires cauchemars.
Par contre je leur prédis un début de saison moins tonitruant que les années passées. TOUS leurs pilotes relèvent de blessures et d'opérations pas anodines et peuvent encore être considérés comme convalescents pour le début de saison. Et la concurrence a clairement mis les bouchées doubles à l'intersaison, Suz et Yam en tête.
Pour savoir sur qui parier en pilote, bien sûr Marquez , obligé, et ça ne m'enchante pas plus que ça. mais il est juste incroyable comme pilote ! On peut aussi parier que la cohabitation Marquez/Lorenzo sera aussi une inépuisable source d'animation !

> Je mets aussi un gros dollar sur Suzuki, et en fait surtout sur Rins . Ça fait deux ans que je suis persuadé que ce mec est une pépite brute, un grand talent. Et cette année si les progrès remarquables enregistrés en fin de saison passée comme durant les essais hivernaux par les Suzuki se confirment, je ne vois pas de plus bel outsider que lui.

> Je parie sur un immédiat retour aux avants-postes de Yamaha, qui serait la 3° équipe phare du début de championnat. Impossible d'imaginer une aussi prestigieuse marque/équipe et un tel duo de pilotes accepter autre chose en 2019, après presque 18 mois peut-être les plus minables de Yamaha depuis 30 ans. De toutes façons, sinon ça cassera, Vale prendra sa retraite, Vinales se barrera et Yam peut se préparer à une terrible sanction en matière de popularité.
Bien entendu, je demeure fan exclusif du Dottore, je peux parier ma maison, ma main gauche (je suis gaucher ) et ma VFR qu'il nous régalera encore cette année, l’inoxydable.

> Je parie sur une relative "stagnation" des Ducati, toujours dans les très sérieux prétendants, mais de là à devenir les nouveaux champions du monde.... J'espère très fort voir encore une fois Dovi être un gros client, Petrux je sais pas trop, je l'imagine plus dans de beaux coups d'éclat que dans la régularité sur une saison entière pour l'heure. Idem pour Miller.
C'est cette donnée qui pourrait me donner tort rapidement : https://www.gp-inside.com/la-force-de-fr...n-chiffre/

> Je parie sur une première moitié de saison assez anonyme des KTM, rien de plus. Ils pourront se mettre en valeur si météo joueuse sur certains circuits, mais malgré leur grosse force de frappe (financière et en ingénierie) et leurs évidentes ambitions je les vois devoir attendre au moins la moitié du championnat avant de peut-être poutrer et surprendre . Dommage pour Z ....

> Bien sûr on va aussi espérer que les petits Bagnaia, Morbidelli et Quartararo nous régaleront ponctuellement, c'est une tradition que chaque année un ou deux rookies se mettent en évidence surtout en début de saison, je demande pas mieux et je crois que c'est fort possible.

> Et enfin je parie qu'il ne sera cette année encore guère utile de regarder ce qu'il se passe du coté des autres italiens.

Et vous, les amis ?

[ MOTO GP 2018 ]

Fri, 16 Mar 2018 17:30:26 +0000

Que vois-je ? La saison de Moto GP 2018 commence ce dimanche et on n'a même pas commencé à deviser, échanger, déblatérer ni pronostiquer ? Mes amis, réparons sans tarder cette omission!

Moi, j'aime bien la grille de la FP1 au Qatar, tout juste tombée. Ne me manque qu'un Zarco en embuscade pour les prochaines sessions ou je gage qu'il brillera .Et vous ?

1Andrea Dovizioso
Ducati Team
348,8
1'55.366

2 Valentino Rossi
Movistar Yamaha MotoGP
344,1
1'55.427

3 Marc Marquez
Repsol Honda Team
346,4
1'55.743

__________________________________

Et sinon, si cette année on tentait le jeu des pronostics sur toute la saison, ça vous amuserait?

Un déroulé possible : on parie ( tous ceux qui sur ce forum suivent les GP) sur le trio de tête à l'arrivée de chaque course. On comptabilise, on de fout de la gueule des autres lorsque leur champion est minable, on se congratule, on se chicane, toute l'année durant .
Et puis en fin de saison, le pire pronostiqueur paie une tournée générale aux autres participants, ça doit bien faire 5 ou 6 verres maxi à régler .
Quand au grand vainqueur 2018 , les autres se cotisent et lui offrent un ch'tiot cadeau surprise symbolique, mais choisi collégialement et avec amour.

Qui n'en veut ?

Le luc dimanche 22 octobre

Mon, 09 Oct 2017 19:19:29 +0000

Dernier roulage de l'année avec le Tortue Team et en plus un dimanche, même si je sais que ça tombe pile entre 2 courses de la PET, qui roule ?

[ MOTO GP et SUPERBIKE 2017 ]

Mon, 27 Mar 2017 19:11:33 +0000

Première course . Mais quelle course !

Regardez vite .