À la recherche de la moto parfaite

[Le Chel]

Reprise du message précédent:

Si on enlève la sonorité et que demain on peut simuler assez fidèlement la cartographie d’un moteur thermique sur un moto électrique, tu dirais oui à une ninja 1000sx électrique ?

La seule chose qui me ferait envie sur une électrique, c'est le couple monstrueux dispo depuis le "ralenti".
Mais il me manquerait je crois les good vibes et le son.

En sus, tant que l'autonomie des motos électriques est ce qu'elle est (systématiquement moins de 100kms!) c'est absolument non, sauf pour une seconde moto traine-couillon au taf.

[Le Chel]

Si on enlève la sonorité et que demain on peut simuler assez fidèlement la cartographie d’un moteur thermique sur un moto électrique, tu dirais oui à une ninja 1000sx électrique ?

La seule chose qui me ferait envie sur une électrique, c'est le couple monstrueux dispo depuis le "ralenti".
Mais il me manquerait je crois les good vibes et le son.

En sus, tant que l'autonomie des motos électriques est ce qu'elle est (systématiquement moins de 100kms!) c'est absolument non, sauf pour une seconde moto traine-couillon au taf.

[Le Chel]

Quand même on parle d’une speed ça frise la perfection, mais peut être projeté sur la sportivité. 

On n'a pas la même définition de la perfection ! Pasque moi je listerais une belle série d'imperfections voire de manques flagrants sur cette moto pourtant passionnante.

Ou alors il fallait poser d'autres questions dans ton sujet, ne pas demander quelle est la moto parfaite selon nous mais celle qui se rapproche le plus de notre idéal personnel. Et ce sont deux choses TRÈS différentes.

[Burn]

Si on enlève la sonorité et que demain on peut simuler assez fidèlement la cartographie d’un moteur thermique sur un moto électrique, tu dirais oui à une ninja 1000sx électrique ?

La seule chose qui me ferait envie sur une électrique, c'est le couple monstrueux dispo depuis le "ralenti".
Mais il me manquerait je crois les good vibes et le son.

En sus, tant que l'autonomie des motos électriques est ce qu'elle est (systématiquement moins de 100kms!) c'est absolument non, sauf pour une seconde moto traine-couillon au taf.

Moins de 100km et ça se vend ! C’est du vol vu le prix de ces motos.

[Burn]

Quand même on parle d’une speed ça frise la perfection, mais peut être projeté sur la sportivité. 

On n'a pas la même définition de la perfection ! Pasque moi je listerais une belle série d'imperfections voire de manques flagrants sur cette moto pourtant passionnante.

Ou alors il fallait poser d'autres questions dans ton sujet, ne pas demander quelle est la moto parfaite selon nous mais celle qui se rapproche le plus de notre idéal personnel. Et ce sont deux choses TRÈS différentes.

Oui et non et oui.

Oui le but c’est objectivement avoir la définition de la moto parfaite. Définition assez universelle et partagé par une grande majorité. Et après comprendre après tant d’années que la moto existe pourquoi aucun constructeur n’a trouvé la moto sans compromis dans l’absolu, en oubliant l’aspect marketing et commercial. 


Non parce que assez naturellement, on va parler via sa propre expérience. Et vu qu’on est pas encore des agents sans émotions, toute tentative de définition sera teintée de près ou de loin. Pour un pilote comme Vilo la question c’était comprendre ce qu’il changerait pour parfaire sa moto. 

Oui on a disgressé 🤣

[Burn]

Pour continuer sur la lancée, ça me rappelle cette thèse sur la passion du motard.

https://docnum.univ-lorraine.fr/public/U...MZ0911.pdf

[Vilbrekin]

Alors les défauts de la Speed qui la rendent inadaptée au quotidien/utilitaire selon moi :
- elle chauffe, beaucoup ; au minimum très désagréable dans les bouchons, voire carrément insupportable en été...
- rayon de braquage limité pour les gymkhanas entre les BAR
- rapports très long (140 km/h en 1ere...) et manque de souplesse tout en bas font qu'il est désagréable de rouler à allure lente ; j'ai tendance à débrayer en dessous de 30 km/h
- des à-coups à la remise des gaz si on n'est pas hyper délicat

En moins grave, mais qui l'entachent tout de meme :
- point mort difficile à trouver ; ça va un peu mieux depuis que j'ai passé les ~20000km
- freins avant qui couinent
- elle bouffe du pneu (~3500km max avec un arrière) et des plaquettes (changées 2 fois déjà)
- le confort reste celui d'un roadster sportif ; à la fin de la journée j'ai mal aux fesses

Cote fiabilité, on n'est pas au niveau des japonaises :
- déjà à mon 3e shifter (un rappel + une panne)
- la batterie qui m'a fait des siennes des la premiere ou deuxième année ; dans le doute je la mets sur chargeur en permanence dans le garage
- l'écran qui commence à faiblir fortement dans les coins ; on verra ce que Triumph en dit à la prochaine revision, mais j'ai peu d'espoir

Après comme je le disais, pour mon usage de poirsouilles, je me régale à chaque sortie et je ne le regrette absolument pas !

[Le Chel]

Belle contri(bu)tion Vilo et belle honnêteté! Tu as listé sans rien omettre à peu près tout ce qui sépare ta bécane de la perfection théorique.

J'enlèverais même un item, les plaquettes : bouffer des pneus ok, c'est la faute du beau couple qu'elle distille autant que de ton style de pilotage.
Mais bouffer du frein, c'est pas la faute de la moto puisqu'elle est légère, c'est juste pasque tu accélères suffisamment pour devoir planter souvent au virage suivant. Ce que je comprends volontiers vu le moteur dont tu disposes.

[Le Chel]

Pour continuer sur la lancée, ça me rappelle cette thèse sur la passion du motard.

https://docnum.univ-lorraine.fr/public/U...MZ0911.pdf

L'as-tu lue en entier, dis? Moi je viens de m'infuser les 120 premières pages en lecture en diagonale et je crois que vais renoncer à poursuivre!

[Le Chel]

Yapuka poser LA question. 

1° , la moto parfaite (ou presque, soyons fous) existe-t-elle actuellement? Bien sûr la réponse devrait tenir compte de l'état actuel du marché, des technologies, de l'ingénierie possible ou souhaitable et des attentes et rêves du motard de 2026.

2° , en partant du principe qu'on va réponse "non" à la première question,  quelle machine actuellement disponible sur le marché s'en rapproche le plus?

Chuis gentil, vous avez 12h. 😊

[Burn]

Belle contri(bu)tion Vilo et belle honnêteté!  Tu as listé sans rien omettre à peu près tout ce qui sépare ta bécane de la perfection théorique.

J'enlèverais même un item, les plaquettes : bouffer des pneus ok, c'est la faute du beau couple qu'elle distille autant que de ton style de pilotage.
Mais bouffer du frein, c'est pas la faute de la moto puisqu'elle est légère, c'est juste pasque tu accélères suffisamment pour devoir planter souvent au virage suivant. Ce que je comprends volontiers vu le moteur dont tu disposes.

Pour les plaquettes c’est curieux ! Parce que j’ai rarement vu @Vilo freiner à part pour mettre sa moto sur sa béquille. 

Et la conso ça tient la route ?