29-06-2008, 16:37
Tiens, aux dernières nouvelles (source ;FIM) seul le fait que l'on passe au 1° Janvier 2011 à une catégorie 600 cm* , 4 temps, 4 cylindres maximum a été entériné par les membres du conseil à Assen.
Pour le reste, à savoir quelles seront les spécifications précises de ces nouvelles machines, rien n'est encore décidé, d'autres réunions auront lieu ultérieurement.
A l'exception d'une petite partie des équipes actuellement engagées en 250 , la plupart des participants demandent une catégorie conçue pour limiter les coûts de développement et de course, sous peine de ne pas pouvoir suivre financièrement . Donc, comme signalé précédemment, une des solutions envisagées serait d'autoriser des châssis libres, mais avec des moteurs assez étroitement dérivés de la grande série ; en effet, concevoir un châssis maison, c'est cher mais pas exorbitant . Alors que concevoir un moteur, seules les grandes équipes d'usine en auraient les moyens. Dans ce cas, le plateau de participants risquerait de se réduire comme peau de chagrin, et même quelques usines semblent désirer limiter les investissements ; pour elles, le but est d'offrir une vitrine à leur production de 600, pas de se ruiner pour faire vivre une catégorie prototype de plus .
Donc, wait and see, mais si les grands constructeurs le veulent, et puisque ce sont eux qui font exister la course par leur participation ou la tuent en la boycottant, on peut penser que cette piste de travail sera sérieusement explorée par la Dorna et la FIM....
Pour le reste, à savoir quelles seront les spécifications précises de ces nouvelles machines, rien n'est encore décidé, d'autres réunions auront lieu ultérieurement.
A l'exception d'une petite partie des équipes actuellement engagées en 250 , la plupart des participants demandent une catégorie conçue pour limiter les coûts de développement et de course, sous peine de ne pas pouvoir suivre financièrement . Donc, comme signalé précédemment, une des solutions envisagées serait d'autoriser des châssis libres, mais avec des moteurs assez étroitement dérivés de la grande série ; en effet, concevoir un châssis maison, c'est cher mais pas exorbitant . Alors que concevoir un moteur, seules les grandes équipes d'usine en auraient les moyens. Dans ce cas, le plateau de participants risquerait de se réduire comme peau de chagrin, et même quelques usines semblent désirer limiter les investissements ; pour elles, le but est d'offrir une vitrine à leur production de 600, pas de se ruiner pour faire vivre une catégorie prototype de plus .
Donc, wait and see, mais si les grands constructeurs le veulent, et puisque ce sont eux qui font exister la course par leur participation ou la tuent en la boycottant, on peut penser que cette piste de travail sera sérieusement explorée par la Dorna et la FIM....
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !