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31-12-2008, 18:06
(Modification du message : 31-12-2008, 18:09 par Le Chel.)
C'était donc ça ton secret , rascal ! Tu avais bossé tes classiques en bon élève studieux........
Merci quand même de nous faire partager ton inestimable expérience ;
Par contre, aux alentours des fameuses 4.00 , tu trouves pas ça un peu large, toi, pour mériter le qualificatif de "hairpin?"
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31-12-2008, 18:17
(Modification du message : 31-12-2008, 18:22 par Le Chel.)
Après, qu'est-ce que c'est beau, vers 8.30 dans la première partie, l'arrière en glisse "à la McCoy" , le tout parfaitement sous contrôle...
Je rêve de savoir faire ça, mais comment oser ????
Ps, pour Shef ; tu as entendu ce qu'a dit le monsieur ? Un accélérateur, c'est pas un bouton on-off..... Tu avais dû louper cette leçon là du temps de ta SV, non? .
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> tu trouves pas ça un peu large, toi, pour mériter le qualificatif de "hairpin?"
Ben ouais, c'est évident, une hairpin c'est 180° mais super serré !
Recule fils!!!
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(02-01-2009, 09:43)shef a écrit : Ouais sur sa R6 le monsieur a environ 2 fois plus de bourrins que sur mon ex !
Maintenant je tùinvite a monter derriere moi sur par exemple Grasse-Draguignan, tu verras que dans les virages parfois je relache la poignée
Quelque part, ça me rassure un peu
Et pour la proposition de faire cette route en passager derrière toi, promis j'y réfléchis sérieusement ....
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Quant au hairpin, ma foi est-ce si sûr qu'il doive être très serré pour mériter le qualificatif ? Moi, si un septuple champion du monde me le dit, hein.... (Vilooooo, ou est-tu ?)
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