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+---- Sujet : [ESSAI] Kawasaki ER-6 N (/Thread-ESSAI-Kawasaki-ER-6-N)
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RE: [ESSAI] Kawasaki ER-6 N - Le Chel - 08-02-2008
shef a écrit :Je pense que les deux courbes sont prises en sortie de vilo.
Ben ,je ne crois pas, Shef .
- Pour la SV 650 on retrouve bien tes valeurs sur tous les essais (6.3, voire 6.4 mkg jusqu'au passage à l'injection , puis 6.6 mkg ensuite . Les variations pouvant être dues à des bancs de puissance différents, à des motos dont le moteur n'était pas totalement libéré, c'est souvent le cas des bécanes d'essai, voire même à la dispersion ingérente à la production en série)
-Mais partout, on lit pour la Er-6 des valeurs de couple de 6.7 mkg , autant dans les spécifications Kawa que dans les journaux où ils passent eux-même les machines au banc, et qu'il s'agisse de la n ou de la s.
Je persiste à penser que tu as pour la Kawette les valeurs à la roue arrière, ce qui semble d'ailleurs très cohérent au vu de l'écart entre les deux chiffres. Ou alors les gus ont testé une meule à 0 kms, avant rodage!
Et par ailleurs, t'as raison Vilo, la dignité et le bon goût devraient nous interdire de nous intéresser plus avant à ce qui sort de toi....
RE: [ESSAI] Kawasaki ER-6 N - shef - 08-02-2008
Bah, je sais pas.
Car la puissance est annoncée roue arrière ou pas ? Ici la P de SV est à 72, ce qui colle, par contre le couple est en-dessous des valeurs, je pense peut-être à une échelle mal mise.
Enfin en tout cas, ce qui est important dans ces courbes, c'est la forme
