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RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - shef - 18-02-2008
Oui tu as raison. Attends, je fais mieux.
J'ai essaye une moto noire avec des gros phares devant et des gros pots derriere. Elle depote sa race dans les tours mais est creuse comme un porte-monnaie roumain en-dessous de 5000tr. Le freinage c'est accroche-toi a ton slip
Voila !
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - Vilbrekin - 18-02-2008
Tu vois, quand tu veux
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - shef - 18-02-2008
Bon, j'ai fait des petits calculs qui ne valent rien, mais bon: pour la zone en-dessous de 6000tr, on se trouve donc pour le VFR aux alentours des 5.8 en couple a la roue AR. pour la SV, dans la meme plage on est a peu pres a 4.2.
si tu rapportes ca au poids de la bete qu'il faut mettre en branle (230kg pour la VFR, 190 pour la SV), ca te donne un indicateur de 2.21% de poussee sauvage pour la Sv, et des 2.52% de poussee sauvage pour la VFR.
Donc effectivement, la VFR pousse quand meme plus que la SV en donnant l'impression d'etre creuse.
Pour info, l'indice de poussee sauvage du Sprint est d'environ 3.35% (avantage car on est presque dans la zone de couple max), celui d'un Gex 750 dans cette zone (plus difficile a dire car la courbe a moins de paliers, mais disons entre 6000 et 7000) est de 2.81%. Celui du CBF 1000 de... tataaaaaaaa plus de 4%, et oui !
(bon pour les deux derniers c'est plus grossier, car j'ai pas eu la valeur du couple en roue AR, donc j'ai pris valeur du couple moins 20%, ca correspond a peu pres).
Bon, ces chiffres veulent surement rien dire, mais au moins la CBF sera en tete !
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - Le Chel - 18-02-2008
Yessss ! Y'm'plaît bien, ton "indice de poussée sauvage", Shef!
Et rassure-toi, pour ne pas refermer trop vite le registre à peine ouvert de cette merveilleuse nouvelle mesure que tu viens d'inventer, j'ai une solution; Il te faut maintenant faire ton calcul avec une Triumph Rocket, je crois que c'est presque la seule moto du plateau actuel qui ait une chance face à la CBF pour le couple en bas ...
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - Le Chel - 18-02-2008
Ps ; et pour les valeurs de couple de la CBF, je les ai toutes, si tu veux
. Mais te fatigue pas, elle développe plus de 9 mkg de 3000 trs jusqu'au rupteur.
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - shef - 18-02-2008
Mesure prise à la rouge AR ?
Car sinon la Sprint est plutôt bien placée sur le segment.
Bon, sinon, j'ai un peu réfléchi, et je pense que je vais te mécontenter, mais je pense que ma prochaine sera quand même une sprint. L'attrait du triple, de sa sonorité, et un comportement moins pousse au crime...
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - Le Chel - 18-02-2008
Vilbrekin a écrit :Tres bon CR, bien qu'un peu long a lire !
Pas d'ac' !!! Moi, z'aime bien les CR détaillés et tout et tout. Ah bon, ça s'était déjà remarqué?!
Et au passage; "tiens, Vilo est de retour?"
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - shef - 18-02-2008
La saison de la bamboune est terminée.
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - Le Chel - 19-02-2008
shef a écrit :La saison de la bamboune est terminée.
Bamboune ? Et on ne sait toujours pas d'où ça vient, ce mot ..?
RE: [ESSAI] Honda VFR 800 VTEC - shef - 19-02-2008
Sais-tu que le bambou pousse de 1cm par heure ?