poirsouille au luc - Avril 2014

[knacki]

Reprise du message précédent:
Bon, ma fixation avant ne rend pas super, elle est trop basse. Ca sera reglee pour la prochaine fois.
Je ferai un CR dans la journee

[knacki]

Bon, ma fixation avant ne rend pas super, elle est trop basse. Ca sera reglee pour la prochaine fois.
Je ferai un CR dans la journee

[jTAG]

Attention ça va flood !!!




http://youtu.be/_aHoZMOdMXM <= S1 dans le brouillard
http://youtu.be/nqrsKhYIQ9c <= S2

http://youtu.be/wk52lWux6cY <= S4
http://youtu.be/fqXL3g2wqh4 <= S5
http://youtu.be/L_lXNHcMhZs <= S7 Libre, 15 dernières minutes de la journée, la piste rien que pour moi (ou presque !)




voila !

à noter que je fait mes 2 meilleurs tours en milieu/fin de la session 3 !

Knacki tu vois que je rentre pas aussi tôt "normalement" dans la couille, je te l'ai dit c'est à cause des autres je suis sortie trop large du coup je suis rester à gauche pour laisser passer une balle ou 2. (sauf que personne est passé finalement je crois)


Ah tien on ne peut pas poster plus d'une vidéo !

[Le Chel]

Bon, presque sans ironie et après analyse poussée de tes photos, c'est quand même curieux cette manie que tu as de te poser à coté de ta moto posée toute droite .

[knacki]

Aller hop, je me fends d'un petit CR
départ avant l'aube, comme d'hab et on retrouve jTag à la sortie de l'autoroute. On va pour faire le plein mais la station ne plait pas a jTag car il n'y a que du E10 ou du 98. Pendant qu'on fait le plein des deux motos et des 3 jerrycans, jTag part au supermarché du coin où on le rejoint... et ou il n'y a que du E10. On va donc se faire un petit tour à la troisième station du Luc où... il n'y a que du E10 ou du 98. jTag cédera et fera le plein en 98. Qui a dit que jTag était casse pieds ?

Arrivés sur place, il y a déjà pas mal de monde. On se cale dans un coin et on va s'inscrire vite fait et dire bonjour à l'orga. Déballage des motos, montage du barnum avec nos deux autres comparses du jour: TomTom et Arnaud (qui roule en gex 750 noire de 2006). On roule tous en moyen sauf jTag.

Première session: comme d'hab, ultra crispé, Quick part devant mais je le rattrape quand même. Le brouillard n'est pas si gênant que ça mais ça fait du bien quand ça se lève.
Les deux autres sessions du matin n'apporte pas une amélioration qui me satisfasse au chrono car je fini la matinée en 1mn18, soit deux secondes de plus que mon régulier de l'année dernière. Mais je commence à bien sentir la moto, et j'apprécie le changement de fourche que j'ai effectué suite à la dernière journée piste (ben ouais, pourquoi faire changer l'huile quand il suffit de changer la fourche pour une avec des joints spy quasi neufs)

Petit repas sympathique, économique et copieux. Merci Quick pour les courses, merci jTag pour les boissons. Et on fini sur une petite (enfin pas si petite que ça) tuerie: les cookies de jTag. Ils étaient super bons (et pourtant, je suis ultra critique sur les cookies) et ils nous fournissaient une belle EEB au cas où (surtout le deuxième )

Une ballade dans les stands nous fait découvrir un genre de proto Monster qui a la particularité d'avoir le frein arrière à main gauche et deux sélecteurs, un de chaque côté: un côté pour monter les rapports et un pour les descendre.

Pour changer, on ne gagne pas à la tombola.

Session de l'aprem: ça commence mieux et j'arrive à tomber des chronos plus satisfaisants. Je ne sais plus si c'est à la première ou à la deuxième mais je vois le chrono afficher 1mn17.01 et je me dis que c'est bon, je suis presque aux 1mn16. Le tour suivant, je le fais en 1mn17.00... mais celui d'après c'est bon, je suis enfin repassé aux 1mn16.

La dernière session de 20mn arrive et je pars en voulant encore tomber le chrono. J'arrive à être régulier en 1mn16 et j'atteins l'objectif de la journée: passer sous les 1mn16 que je signe d'un 1mn15.44



Oui j'ai envoyé cette photo à Vilo


Vient ensuite la session libre d'une heure vingt. On part au bout de 20mn mais ça n'a pas suffit et notre petite troupe composée de jTag, moi même et Quick se fait dépasser dans tous les sens. Je ne me sens pas trop en sécurité et je hausse le rythme. Et là je suis bien. Régulier en 1mn16, au moins trois temps en 1mn15 et je me fais même le petit plaisir de rouler en 1mn15.42. Au bout de 30mn, je commence à fatiguer et un embrouillage de vitesse me fait rentrer aux stands (passer la cassure en débrayant, c'est... intéressant )

Petite pause avec boisson et je repars avec jTag. Sauf que je sens la moto ratatouiller, genre plus d'essence. Je passe la réserve et rentre direct après n'avoir fait qu'un seul tour. En fait je ne suis même pas sur que la moto ratatouillait ou si c'était la fatigue donc dans le doute, j'arrête là (puis on n'a plus d'essence en plus)

J'aurai fait 162km juste dans l'aprem (je n'avais pas remis mon compteur à zéro le matin)

On range alors le bazar, tranquillement. Tellement tranquillement qu'on sera presque les derniers. Un petit bisou à l'orga et on rentre tranquillement, la fatigue étant bien présente.

Bref, une super bonne journée, pas trop chaude, avec beaucoup de kilomètre, une combi qui se fait, des sliders qui se rapent et des copains pour partager ce plaisir

Voici quelques photos de la photographe (j'ai pas tout mis, pas envie de vous spammer trop :p )











Pour ce qui est des vidéos, mon nouveau type de fixation à l'avant n'est pas super, la caméra est trop basse. Ça devrait être mieux la prochaine fois. Je ferai quand même un petit montage car j'ai varié les prises de vue cette fois ci

[jTAG]

putain fait chier youtube prend pas le 60 fps...........

[Quick]

Petit CR de mon côté.

Déjà merci knacki de m'avoir prêté une jante pour pouvoir rouler en tout sécurité

C'est la première fois que je roulais en Moyen, et je ne voulais pas démériter dans ce groupe.
La première session dans le brouillard me permet de retrouver mes marques tranquillement, je retrouve mes 1'27 de la dernière fois. A la deuxième puis la troisième sessions, j'arrive à descendre en 1'24, temps en dessous duquel je ne descendrai pas de la journée. Je me suis efforcé de rentrer plus vite en virage, en freinant plus tôt mais de façon dégressive : un gros freinage pour aborder le virage, puis de moins en moins freiner au fur et à mesure que je m'approche de la corde. En parallèle j'ai réussi à plus donner de gaz en sortie de virage.
C'est un résultat mitigé car je voulais arriver aux 1'22, temps limite pour le groupe des Moyens. Je devais être le plus lent à une ou deux exceptions.

L'après midi j'ai eu quelques soucis psychologico-mécaniques : j'avais l'impression de manquer de puissance de freinage dans le virage de l'AGS. J'ai remarqué des éclats de liquide de frein au niveau des banjos à la sortie du maître cylindre. Après resserrage de la vis de banjo (et de la vis de purge du MC) la fuite n'a pas réapparu, mais j'ai constaté les mêmes symptômes, puis moins, puis de nouveau, ce qui m'a fait douter du freinage de ma machine. En parallèle on s'est aperçus que mes deux tubes de fourche n'avaient pas les mêmes réglages... bref avec knacki on s'est occupés des réglages mécaniques mais j'étais moins confiant que le matin. J'ai fait des séances pas exceptionnelles l'après midi et sur la séance de 1h20 je suis vite sorti car je manquais de gniaque.

Quelques photos :



Je penche pas mais presque !

Réglages et modifications en vue pour la prochaine fois :
- nouveaux disques de frein et nouvelles plaquettes
- purge du système de frein pour enlever tout doute
- changer le té de fourche supérieur de façon à avoir des bracelets moins écartés
- changer les joints spi qui commencent à être bien morts :/

[knacki]

aller, j'ai fait une petite vidéo "double vue"

[Quick]

Sympa la vidéo, l'effet double vue rend vraiment bien. Il faudra le refaire avec une meilleure vue sur la caméra avant.
Du côté pilotage :
- je trouve que tu sors pas assez le buste
- par contre tu prends super bien tes trajs je trouve (notamment sur l'AGS)

[knacki]

ouais, malheureusement la cam était trop basse, les vidéos rendent pas grand chose en vue avant

[Le Chel]

Naaaan, c'est vrai que 7cm plus haut derrière la bulle ça concourait direct pour le festival de Cannes, en fait.