Impressionnant !!!!
Pas d'autre mot pour qualifier la première place des essais à Austin de Marquez .
Rossi qui à l'intersaison disait de lui qu'il pourrait être un candidat au titre mondial dès sa première saison avait peut-être raison....
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C'est en patron que Marc Marquez a quitté le Circuit des Amériques après trois jours de découverte passés au sommet de la feuille des temps. Impressionnant au chronomètre face à des adversaires qui, pour une fois, n'avaient pas plus d'expérience que lui sur cet inédit circuit, il a enfoncé le clou lors d'une dernière journée ponctuée par 60 tours et un temps de référence en forme de record. Son équipier Dani Pedrosa n'a pu lui donner la réplique, son physique finissant par fléchir, sous la forme d'une violente douleur au cou.
Voilà les protagonistes du Moto GP prévenus : au mois d'avril prochain, Marc Marquez sera déjà un favoris pour ce Grand Prix. Et ce d'autant plus que les pilotes Yamaha ont tiré la sonnette d'alarme, répétant à l'envie que leur M1 n'était pas au niveau de la RC213V. Un constat sans appel dressé après deux jours d'exercice en commun.
La visite à Austin a enfin permis à Bridgestone de sélectionner les gommes que le manufacturier unique aura à proposer au plateau Moto GP. Au vu de la complexité unanimement reconnu du tracé, les absents de ces tests souffriront sans doute beaucoup au moment de l'échéance du meeting. Autre indication, les CRT américaines, qui seront invitées à l'occasion, évolueront dans un autre espace temps, étant reléguées à l'issue de ces essais à pratiquement dix secondes au tour de la tête des opérations...
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Marc Marquez a porté le coup de grâce à ses rivaux lors de la troisième et dernière journée d'essais privés organisés sur le Circuit of the Americas au Texas : le débutant aux dents longues repart d'Austin avec 0,617 sec d'avance sur Dani Pedrosa. La saison MotoGP 2013 s'annonce chaude !
Vice-champion du monde, 27 ans, cherche coéquipier moins rapide...
Que Marc Marquez soit immédiatement rapide sur la RC213V, on s'en doutait un peu : vu la manière dont il a écrasé le championnat du monde Moto2 l'an passé, le contraire aurait presque déçu. Mais que ce petit bonhomme de tout juste 20 ans (né le 17 février 1993) se permette d'en remontrer à des cracks comme Pedrosa, Lorenzo et Rossi dès ses premiers tours de roue, ça, personne ne l'envisageait vraiment !
Et pourtant à Austin (Texas), sur le tout nouveau Circuit of the Americas , c'est exactement le type d'exploit que le débutant espagnol a accompli.
A la manière d'un Stoner, le n°93 a assimilé le tracé à la vitesse de l'éclair et s'est chargé d'établir le chrono de référence de chacune des trois journées d'essais privés organisés avec les teams officiels Honda et Yamaha, Honda LCR ainsi que deux pilotes CRT américains.
Hier, lors de la dernière journée à laquelle Yamaha a décidé de ne pas participer (lire notre compte-rendu du 2ème jour), le natif de Cervera a encore élevé son rythme pour claquer un retentissant 2'03.281. Soit 0,617 sec plus vite que son coéquipier Dani Pedrosa (2'03.898), qui attaque sa huitième campagne avec le HRC !
Sachant que les deux ibériques sont à moto, team et pneumatiques équivalents, ce genre de démonstration - correction ? - n'est naturellement pas évidente à avaler pour un pilote de l'envergure de Pedro, qui compte tout de même trois "titres" de vice-champion du monde en MotoGP (2007, 2010 et 2012) !
Malgré tout satisfait de ces essais, le n°26 a cependant du écourter son programme en raison de douleurs au cou.
De son côté, Marquez repart d'Austin avec la banane, d'autant ses 60 tours bouclés hier lui ont permis de tester - avec succès - différents setting de suspensions, puis d'explorer les subtilités de l'électronique de sa RCV.
Troisième pilote prototype en piste lors de cette dernière journée, Stefan Bradl complète le "podium" avec près d'une seconde de retard sur le chrono de Marquez (2'04.225). L'Allemand avoue manquer de fluidité dans les enchainements des différentes sections du circuit et estime devoir progresser sur les freinages avec sa Honda LCR semi-officielle.
Yamaha à la peine…
Contraints de plier les gaules avant-hier sur décision du boss de Yamaha, Lorenzo et Rossi n'ont pas participé à la troisième et dernière journée. Leurs chronos restent donc bloqués au-dessus des 2'04 (voir le tableau récapitulatif ci-dessous), ce que l'un comme l'autre imputent à un flagrant manque d'accélération face à la Honda et à un train avant moins stable.
Pas d'autre mot pour qualifier la première place des essais à Austin de Marquez .
Rossi qui à l'intersaison disait de lui qu'il pourrait être un candidat au titre mondial dès sa première saison avait peut-être raison....
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C'est en patron que Marc Marquez a quitté le Circuit des Amériques après trois jours de découverte passés au sommet de la feuille des temps. Impressionnant au chronomètre face à des adversaires qui, pour une fois, n'avaient pas plus d'expérience que lui sur cet inédit circuit, il a enfoncé le clou lors d'une dernière journée ponctuée par 60 tours et un temps de référence en forme de record. Son équipier Dani Pedrosa n'a pu lui donner la réplique, son physique finissant par fléchir, sous la forme d'une violente douleur au cou.
Voilà les protagonistes du Moto GP prévenus : au mois d'avril prochain, Marc Marquez sera déjà un favoris pour ce Grand Prix. Et ce d'autant plus que les pilotes Yamaha ont tiré la sonnette d'alarme, répétant à l'envie que leur M1 n'était pas au niveau de la RC213V. Un constat sans appel dressé après deux jours d'exercice en commun.
La visite à Austin a enfin permis à Bridgestone de sélectionner les gommes que le manufacturier unique aura à proposer au plateau Moto GP. Au vu de la complexité unanimement reconnu du tracé, les absents de ces tests souffriront sans doute beaucoup au moment de l'échéance du meeting. Autre indication, les CRT américaines, qui seront invitées à l'occasion, évolueront dans un autre espace temps, étant reléguées à l'issue de ces essais à pratiquement dix secondes au tour de la tête des opérations...
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Marc Marquez a porté le coup de grâce à ses rivaux lors de la troisième et dernière journée d'essais privés organisés sur le Circuit of the Americas au Texas : le débutant aux dents longues repart d'Austin avec 0,617 sec d'avance sur Dani Pedrosa. La saison MotoGP 2013 s'annonce chaude !
Vice-champion du monde, 27 ans, cherche coéquipier moins rapide...
Que Marc Marquez soit immédiatement rapide sur la RC213V, on s'en doutait un peu : vu la manière dont il a écrasé le championnat du monde Moto2 l'an passé, le contraire aurait presque déçu. Mais que ce petit bonhomme de tout juste 20 ans (né le 17 février 1993) se permette d'en remontrer à des cracks comme Pedrosa, Lorenzo et Rossi dès ses premiers tours de roue, ça, personne ne l'envisageait vraiment !
Et pourtant à Austin (Texas), sur le tout nouveau Circuit of the Americas , c'est exactement le type d'exploit que le débutant espagnol a accompli.
A la manière d'un Stoner, le n°93 a assimilé le tracé à la vitesse de l'éclair et s'est chargé d'établir le chrono de référence de chacune des trois journées d'essais privés organisés avec les teams officiels Honda et Yamaha, Honda LCR ainsi que deux pilotes CRT américains.
Hier, lors de la dernière journée à laquelle Yamaha a décidé de ne pas participer (lire notre compte-rendu du 2ème jour), le natif de Cervera a encore élevé son rythme pour claquer un retentissant 2'03.281. Soit 0,617 sec plus vite que son coéquipier Dani Pedrosa (2'03.898), qui attaque sa huitième campagne avec le HRC !
Sachant que les deux ibériques sont à moto, team et pneumatiques équivalents, ce genre de démonstration - correction ? - n'est naturellement pas évidente à avaler pour un pilote de l'envergure de Pedro, qui compte tout de même trois "titres" de vice-champion du monde en MotoGP (2007, 2010 et 2012) !
Malgré tout satisfait de ces essais, le n°26 a cependant du écourter son programme en raison de douleurs au cou.
De son côté, Marquez repart d'Austin avec la banane, d'autant ses 60 tours bouclés hier lui ont permis de tester - avec succès - différents setting de suspensions, puis d'explorer les subtilités de l'électronique de sa RCV.
Troisième pilote prototype en piste lors de cette dernière journée, Stefan Bradl complète le "podium" avec près d'une seconde de retard sur le chrono de Marquez (2'04.225). L'Allemand avoue manquer de fluidité dans les enchainements des différentes sections du circuit et estime devoir progresser sur les freinages avec sa Honda LCR semi-officielle.
Yamaha à la peine…
Contraints de plier les gaules avant-hier sur décision du boss de Yamaha, Lorenzo et Rossi n'ont pas participé à la troisième et dernière journée. Leurs chronos restent donc bloqués au-dessus des 2'04 (voir le tableau récapitulatif ci-dessous), ce que l'un comme l'autre imputent à un flagrant manque d'accélération face à la Honda et à un train avant moins stable.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !