Avais déjà vu ça par ailleurs, via le site que je vous avais indiqué ACEM (méta -études sur la sécurité moto dans les conditions de route , études d'accidentologie, etc ... )
A savoir, de leur point de vue, ce programme Sharp est rigoureux, leurs tests complets, donc ... du sérieux !
Mais je ferais cependant un reproche, qui était que eu égard à leur méthodologie de tests, le fabricant qui le voulait pouvait faire des casques "sur mesure pour les tests", autrement dit des casques pas plus sûrs que les autres mais qui décrocheraient les doigts dans le nez les 5 étoiles quand d'autres aussi sûrs n'en auraient que deux ou trois .
Exemple, les casques Bell, tous à 5 étoiles alors que en prenant en compte le HJC* ils ont eu par d'autres labos des résultats pas trop glorieux
* HIC =head critical injury, une valeur qui estime plus les dégâts occasionnés au cerveau humain dans le casque que la résistance propre du casque ; ça me semble plus juste d'ailleurs, on s'en fout de savoir si après un choc le casque est encore apparemment entier ou s'il ressemble à une vieille orange pressée, ce qu'on veut c'est savoir comment se porte ce qu'il y a dedans , non ?
Là , ils tentent de faire itou, mais appliquent surtout une mesure globale d'accélération de la tête du mannequin d'après ce que je viens de lire, alors qu'avec le HIC on mesure , si je me souviens bien, plus localement l'absorption du choc, dans plusieurs points critiques (tempes, etc ) en termes de vitesse instantanée.
A savoir, de leur point de vue, ce programme Sharp est rigoureux, leurs tests complets, donc ... du sérieux !
Mais je ferais cependant un reproche, qui était que eu égard à leur méthodologie de tests, le fabricant qui le voulait pouvait faire des casques "sur mesure pour les tests", autrement dit des casques pas plus sûrs que les autres mais qui décrocheraient les doigts dans le nez les 5 étoiles quand d'autres aussi sûrs n'en auraient que deux ou trois .
Exemple, les casques Bell, tous à 5 étoiles alors que en prenant en compte le HJC* ils ont eu par d'autres labos des résultats pas trop glorieux
* HIC =head critical injury, une valeur qui estime plus les dégâts occasionnés au cerveau humain dans le casque que la résistance propre du casque ; ça me semble plus juste d'ailleurs, on s'en fout de savoir si après un choc le casque est encore apparemment entier ou s'il ressemble à une vieille orange pressée, ce qu'on veut c'est savoir comment se porte ce qu'il y a dedans , non ?
Là , ils tentent de faire itou, mais appliquent surtout une mesure globale d'accélération de la tête du mannequin d'après ce que je viens de lire, alors qu'avec le HIC on mesure , si je me souviens bien, plus localement l'absorption du choc, dans plusieurs points critiques (tempes, etc ) en termes de vitesse instantanée.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !