13-05-2008, 07:56
Ben le chel va s'y coller, c'est le plus près, non ?
Bon, pour ce qui coule de ta fourche, c'est huileux ? Si oui, tu vas pouvoir songer à un remplacement des joints spi.
Pour la graisse de chaie, bah ça doit être gras
, l'huile tu as les niveaux sur le hublot (vérification à faire moto droite !), et enfin pour les pressions, tu peux compter 2AV et 2,2AR je dirais, vu la moto et le gabarit. Pas moins en tout cas. Sur la mienne c'est 2,5 et 2,9 mais on est à un poids en marche de 300kilos
Bon, pour ce qui coule de ta fourche, c'est huileux ? Si oui, tu vas pouvoir songer à un remplacement des joints spi.
Pour la graisse de chaie, bah ça doit être gras
, l'huile tu as les niveaux sur le hublot (vérification à faire moto droite !), et enfin pour les pressions, tu peux compter 2AV et 2,2AR je dirais, vu la moto et le gabarit. Pas moins en tout cas. Sur la mienne c'est 2,5 et 2,9 mais on est à un poids en marche de 300kilos
Recule fils!!!