02-10-2007, 21:14
Le Chel 001 a écrit :Tu peux également, à l'arrêt, mettre la première ou la seconde. Frein avant bloqué (fort!) et sur un sol bien droit pour éviter tout risque, lâche rapidement mais sans brutalité l'embrayage; ton moulin doit caler recta, sans que tu aies perçu de retard ni d'élévation du régime moteur.Sinon...(bien sûr, il finira de toutes façons par caler, sinon c'est que ton embrayage est déjà totalement détruit sans que tu t'en soies aperçu....)
Je m'interroge à nouveau : pourquoi utiliser le frein avant (et prendre le risque de faire un superbe burn, quitte à y laisser son road 2 tout neuf) au lieu du frein arrière ?
![[Image: vilo_castellet.png]](https://poirsouille.org/vilo_castellet.png)