Vous le savez déjà presque tous, je suis un chaud partisan de la nouvelle technologie bigomme pour les pneus, synonyme de performances ET d'économies.
Alors parce qu'un petit diagramme est souvent plus parlant qu'un long discours (surtout de moi si je m'y mets!) je vous ai dégotté ce petit croquis qui met en lumière un aspect peu connu de la mise en oeuvre technique des bigommes, la surface en contact avec la route en fonction de l'angle. Précision, ce profil particulier est celui des Michelin, pour Bridge le profil des pneus est différent.
![[Image: bigommeshf7.jpg]](http://img118.imageshack.us/img118/6770/bigommeshf7.jpg)
Alors parce qu'un petit diagramme est souvent plus parlant qu'un long discours (surtout de moi si je m'y mets!) je vous ai dégotté ce petit croquis qui met en lumière un aspect peu connu de la mise en oeuvre technique des bigommes, la surface en contact avec la route en fonction de l'angle. Précision, ce profil particulier est celui des Michelin, pour Bridge le profil des pneus est différent.
![[Image: vilo_castellet.png]](https://poirsouille.org/vilo_castellet.png)