[ESSAI] Triumph Sprint ST 1050

[shef]

Reprise du message précédent:
Oh non, j'ai très envie d'essayer tout ça, c'est plus sur la faisabilité de la chose que je doute

[shef]

Oh non, j'ai très envie d'essayer tout ça, c'est plus sur la faisabilité de la chose que je doute

[shef]

Allez, Up !
Essai jeudi d'une Sprint ST 1050 ABS d'octobre 2005 avec tous les rappels concess, dont les fameuses mousses isolantes du carenage, top case, kit chaine recent, plaquettes recentes, 16000km, gravage SRA, porte U. 2eme main. Environ 8500 euros, mais je vais essayer de discuter ca pour le ramener a 8000,.

Juste a installer une alarme et roule casquette.

[Le Chel]

Yes man ! préviens-nous dès que tu as l'objet en question, rapport au nécessaire bizutage qui s'en suivra....

[shef]

Bon ben voila les gars, d'ici 1 a 2 semaines vous aurez un shef en Sprint St. Bleue, bien sur (moi, la moto, je m'en fous du moment qu'elle est bleue).

Il y a un top case et des poignees chauffantes, ABS. 14000km, octobre 05, les rappels durites, maitre cylindre et mousses isolantes ont ete effectues. L'etat est presque nickel (il manque 2 ou 3 vis, pbm connu deja lu sur divers forums) elle est juste un peu sale sur le bras oscillant et les bas de carenages. Je la touche a 8300 euros.

Voila voila !

[knacki]

Felicitation mon gars!

[shef]

Au fait, knacki, si tu veux vendre ton ER-6 et racheter ma SV, le proprio de la Sprint cherche peut-etre une ER-6

[knacki]

Merci mais c'est pas l'er6 que je veux vendre....

[shef]

Que reproches-tu a la Diversion ?

[Vilbrekin]

Bah c'est évident, non ? Elle n'est pas bleue...

[knacki]

Merci Vilo, tu as trouvé la réponse (et accessoirement, elle a deux cylindres en trop)