16-06-2015, 20:16
Quelques intéressantes considérations à propos de GP et de Honda et de Marquez ci dessous. Je vous dis ensuite ce que j'en pense, et adorerais avoir vos points de vue . 
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On se souvient que lors de l’introduction de la boîte seamless par Honda, tous les acteurs de la catégorie reine s’étaient montrés effrayés à l’idée de l’avancée technologique que venait de s’offrir le géant japonais.
On pouvait lire un peu partout qu’une fois de plus, Honda avait patiemment attendu le retour de la concurrence avant de porter une nouvelle estocade en amenant sa nouvelle boîte.
Mais hier, en catalogne, Honda ne s’est pas offert un coup d’avance, bien au contraire puisque le constructeur semble surtout avoir un coup de retard sur Yamaha.
C’est en tout cas l’impression que donne le fait de remettre Marquez sur le châssis 2014. Bien entendu, si le coup est gagnant, personne ne trouvera rien à y redire et c’est justement pour cette raison que Honda avait apporté cette nouvelle ancienne arme.
Malheureusement pour Marquez comme pour Honda, la pluie venait ruiner tous ces beaux plans et la question est désormais de savoir si les quelques tours accomplis avec l’ancien châssis auront convaincu le pilote et son team de l’utiliser en course, dès Assen.
« Je suis parvenu à faire seulement trois sorties avant la pluie. Ça devait être un jour important, nous avions des nouveautés au niveau de l'électronique et le châssis 2014 à essayer.
J’ai utilisé ce châssis mais avec le nouveau bras oscillant et d'autres détails de cette saison. C’est difficile d'avoir une idée claire après seulement cinq tours, mais les premières impressions étaient positives. Il aurait été nécessaire de faire des analyses plus approfondies.
Je crois que le châssis 2014 est plus abouti, il permet de faire plus d’erreurs et aussi d’en récupérer plus. Avec celui de 2015, il faut être très précis, sinon vous commettez des erreurs et vous ne pouvez pas vous permettre le moindre écart, comme hier en course. Avec l’ancien, j’ai retrouvé un feeling similaire à celui de l’année dernière mais je ne peux pas être plus précis.
Nous n’avons pas encore pris de décision quant à savoir si nous l’utiliserons à Assen. Les sensations sont bonnes, mais nous devons analyser soigneusement les données. Le Grand Prix des Pays-Bas devra être soigneusement planifié, sinon nous risquons de perdre du temps en essais libres et finalement ne pas trouver le bon réglage pour la course.
Bon, ça vous épate pas vous, cette agitation frénétique et anxieuse d'un méga leader mondial tant en termes de ventes qu'en compète ? Moi, ça me pousse à une paire d'opinions très peu consensuelles.
1°, Marquez est une grosse buse en réglages et développement d'une moto.
Quoi, comment peut-on oser une telle charge sur le fameux prodige double champion du monde, le gars extraterrestre qui a/ avait dominé outrageusement le MotoGP depuis 24 mois ?!
Ben oui, facile d'oser écrire ça : Marquez a hérité d'une moto universellement reconnue pour être la meilleure, voire pour être limite imbattable sauf coup d"éclat d'un super pilote adverse.
Il a bien profité de cette machine fabuleuse, facile ultra-performante, docile, durant deux ans en faisant le goret avec, et en gagnant.
Cette moto, c'est celle qu'avaient développé ceux qui l'ont précédé chez Honda, celle aussi que patiemment et dans l'ombre ce pauvre Pedrosa jamais reconnu à sa vraie valeur et poissard comme pas deux avait largement contribué à rendre imbattable.
Sauf que là, finie la fiesta !!!!
La Honda dominante a stagné depuis deux ans, les autres ont bossé très dur, et même le pilotage parfois surnaturel de Marquez ne parvient plus à masquer le manque de mise au point de sa machine. Les ingés Honda ont été sommés de complaire au nouveau roi lequel ne sait visiblement pas dans quelle direction de développement aller.
Et Pedrosa, qui lui est un fin metteur au point adoubé depuis belle lurette par tous ceux qui bossent avec lui , n'est plus écouté, ne l'a jamais été assez au sein de la dreamteam faute de résultats immédiats.
2°, Marquez n'est pas mature .
Je tentais, malgré mes grosses réticences envers le pilotage anormalement agressif et outrancier de Marquez, de me convaincre qu'il était réellement une pépite à 100%, puisque tout le monde le dit.
J'y crois de moins en moins .
Le dernier GP est consternant , pour un prétendant au titre mondial. On aurait pu trouver des excuses ou des raisons à ses mauvais résultats précédents, mais la moindre des choses pour un génie serait qu'il apprenne et progresse.
Et il a juste rien pigé appremment .
Après sa remarquable série de conneries sa seule petite et unique chance de continuer à concourir pour le titre serait de glaner des points partout ou c'est possible en espérant des jours meilleurs.
Alors, il le fait? Ben non, juste il continue à piloter comme un barbare, jusqu'à oublier de freiner même 15m après le panneau "trop tard" au 3° tour d'un GP, c'est pathétique !
On oubliera de dire qu'il aurait pu ramasser Lorenzo au passage comme il failli en ramasser une douzaine en deux ans et faire un vrai drame, par pure gentillesse .
On pourra dire tout ce quon voudra des difficulltés qu'il éprouve avec une machine pas facile (bon, un Pedrosa convalescent et préretraité l'emmène quand même sur le podium, la machine qui va pas bien ... )
Mais là, clairement, il est juste assez taré et immature pour au 3° tour d'un GP qui en compte plus de 20, en étant en délicatesse avec sa meule, tenter un freinage suicide (voire se rater lamentablement ? qui sait ? ) avec aucune chance d'en tirer quoi que ce soit.
Il a , pour bien enfoncer le clou, donné une interview consternante post Gp ou il explique qu'il n'est pas de ces pilotes qui se contenteraient de gérer une seconde ou troisième place, qu'il ne roule que pour gagner . Mais qu'il est con !!!
Bon, je brise là. Mais Marquez a durablement quitté mon autel des pilotes qui comptent dans l'histoire, à moins qu'il ne s'amende et me prouve qu'il est moins abruti qu'il n'en donne l'impression.
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On se souvient que lors de l’introduction de la boîte seamless par Honda, tous les acteurs de la catégorie reine s’étaient montrés effrayés à l’idée de l’avancée technologique que venait de s’offrir le géant japonais.
On pouvait lire un peu partout qu’une fois de plus, Honda avait patiemment attendu le retour de la concurrence avant de porter une nouvelle estocade en amenant sa nouvelle boîte.
Mais hier, en catalogne, Honda ne s’est pas offert un coup d’avance, bien au contraire puisque le constructeur semble surtout avoir un coup de retard sur Yamaha.
C’est en tout cas l’impression que donne le fait de remettre Marquez sur le châssis 2014. Bien entendu, si le coup est gagnant, personne ne trouvera rien à y redire et c’est justement pour cette raison que Honda avait apporté cette nouvelle ancienne arme.
Malheureusement pour Marquez comme pour Honda, la pluie venait ruiner tous ces beaux plans et la question est désormais de savoir si les quelques tours accomplis avec l’ancien châssis auront convaincu le pilote et son team de l’utiliser en course, dès Assen.
« Je suis parvenu à faire seulement trois sorties avant la pluie. Ça devait être un jour important, nous avions des nouveautés au niveau de l'électronique et le châssis 2014 à essayer.
J’ai utilisé ce châssis mais avec le nouveau bras oscillant et d'autres détails de cette saison. C’est difficile d'avoir une idée claire après seulement cinq tours, mais les premières impressions étaient positives. Il aurait été nécessaire de faire des analyses plus approfondies.
Je crois que le châssis 2014 est plus abouti, il permet de faire plus d’erreurs et aussi d’en récupérer plus. Avec celui de 2015, il faut être très précis, sinon vous commettez des erreurs et vous ne pouvez pas vous permettre le moindre écart, comme hier en course. Avec l’ancien, j’ai retrouvé un feeling similaire à celui de l’année dernière mais je ne peux pas être plus précis.
Nous n’avons pas encore pris de décision quant à savoir si nous l’utiliserons à Assen. Les sensations sont bonnes, mais nous devons analyser soigneusement les données. Le Grand Prix des Pays-Bas devra être soigneusement planifié, sinon nous risquons de perdre du temps en essais libres et finalement ne pas trouver le bon réglage pour la course.
Bon, ça vous épate pas vous, cette agitation frénétique et anxieuse d'un méga leader mondial tant en termes de ventes qu'en compète ? Moi, ça me pousse à une paire d'opinions très peu consensuelles.
1°, Marquez est une grosse buse en réglages et développement d'une moto.
Quoi, comment peut-on oser une telle charge sur le fameux prodige double champion du monde, le gars extraterrestre qui a/ avait dominé outrageusement le MotoGP depuis 24 mois ?!
Ben oui, facile d'oser écrire ça : Marquez a hérité d'une moto universellement reconnue pour être la meilleure, voire pour être limite imbattable sauf coup d"éclat d'un super pilote adverse.
Il a bien profité de cette machine fabuleuse, facile ultra-performante, docile, durant deux ans en faisant le goret avec, et en gagnant.
Cette moto, c'est celle qu'avaient développé ceux qui l'ont précédé chez Honda, celle aussi que patiemment et dans l'ombre ce pauvre Pedrosa jamais reconnu à sa vraie valeur et poissard comme pas deux avait largement contribué à rendre imbattable.
Sauf que là, finie la fiesta !!!!
La Honda dominante a stagné depuis deux ans, les autres ont bossé très dur, et même le pilotage parfois surnaturel de Marquez ne parvient plus à masquer le manque de mise au point de sa machine. Les ingés Honda ont été sommés de complaire au nouveau roi lequel ne sait visiblement pas dans quelle direction de développement aller.
Et Pedrosa, qui lui est un fin metteur au point adoubé depuis belle lurette par tous ceux qui bossent avec lui , n'est plus écouté, ne l'a jamais été assez au sein de la dreamteam faute de résultats immédiats.
2°, Marquez n'est pas mature .
Je tentais, malgré mes grosses réticences envers le pilotage anormalement agressif et outrancier de Marquez, de me convaincre qu'il était réellement une pépite à 100%, puisque tout le monde le dit.
J'y crois de moins en moins .
Le dernier GP est consternant , pour un prétendant au titre mondial. On aurait pu trouver des excuses ou des raisons à ses mauvais résultats précédents, mais la moindre des choses pour un génie serait qu'il apprenne et progresse.
Et il a juste rien pigé appremment .
Après sa remarquable série de conneries sa seule petite et unique chance de continuer à concourir pour le titre serait de glaner des points partout ou c'est possible en espérant des jours meilleurs. Alors, il le fait? Ben non, juste il continue à piloter comme un barbare, jusqu'à oublier de freiner même 15m après le panneau "trop tard" au 3° tour d'un GP, c'est pathétique !
On oubliera de dire qu'il aurait pu ramasser Lorenzo au passage comme il failli en ramasser une douzaine en deux ans et faire un vrai drame, par pure gentillesse .
On pourra dire tout ce quon voudra des difficulltés qu'il éprouve avec une machine pas facile (bon, un Pedrosa convalescent et préretraité l'emmène quand même sur le podium, la machine qui va pas bien ... )
Mais là, clairement, il est juste assez taré et immature pour au 3° tour d'un GP qui en compte plus de 20, en étant en délicatesse avec sa meule, tenter un freinage suicide (voire se rater lamentablement ? qui sait ? ) avec aucune chance d'en tirer quoi que ce soit.
Il a , pour bien enfoncer le clou, donné une interview consternante post Gp ou il explique qu'il n'est pas de ces pilotes qui se contenteraient de gérer une seconde ou troisième place, qu'il ne roule que pour gagner . Mais qu'il est con !!!
Bon, je brise là. Mais Marquez a durablement quitté mon autel des pilotes qui comptent dans l'histoire, à moins qu'il ne s'amende et me prouve qu'il est moins abruti qu'il n'en donne l'impression.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !