Organisation de la course

[Le Chel]

Reprise du message précédent:
Bien d'accord Shef . C'est pour ça que je sollicite toutes les idées forcément bonnes que vous auriez et que je n'ai pas eues.

Ou à défaut, si l'on partait sur un signe lumineux, une bonne rampe de LEDs-à-kéké dans une couleur très loin de la T°K de la lumière solaire . L'avantage que je voyais dans cette proposition c'est que c'est enfantin à mettre en œuvre, très bon marché et léger .

[Le Chel]

Bien d'accord Shef . C'est pour ça que je sollicite toutes les idées forcément bonnes que vous auriez et que je n'ai pas eues.

Ou à défaut, si l'on partait sur un signe lumineux, une bonne rampe de LEDs-à-kéké dans une couleur très loin de la T°K de la lumière solaire . L'avantage que je voyais dans cette proposition c'est que c'est enfantin à mettre en œuvre, très bon marché et léger .

[shef]

Un tuyaucom ?

[jTAG]

Pas con l'idée de l'éclairage, mais plutôt que tirer des câbles sur la batterie voila une petite idée !

Une ampoule LED à pile autocollante qui s'allume soit par un bouton, soit via télécommande.

par exemple :

http://www.cdiscount.com/maison/decorati...#mpos=2|mp

Je précise que le lien c'est juste une idée pas forcément LE produit idéal (quoi que)

[shef]

Pour moi il peut être intéressant (p-ê via code couleur) de faire passer plusieurs types messages car dans les stands les réactions ne sont pas les mêmes.
Exemple:
je suis claqué je sors -> l'autre pilote doit se préparer
réserve allumée -> je reste encore N tours comme prévu avant de sortir
crevaison -> je sors mais l'autre pilote n'a pas besoin de se préparer

etcetc

[Le Chel]

Bien vos interventions!

Comme vous j'ai imaginé de pouvoir passer plusieurs messages prédéfinis via plusieurs codes couleurs.
Après réflexion j'ai deux craintes :

>Primo un petit système LED sur pile aura t'il la puissance suffisante pour demeurer visible en plein jour d'été ? Pas certain, hélas on n'a pas beaucoup de données techniques (intensité d’éclairage en particulier) , il me semble que ce genre de trucs un peu gadget est plutôt destiné à faire joli une nuit de fête qu'à se signaler en plein soleil .
Et on veut un truc fiable, informatif et sécure. Donc OK pour le lampion multicolore mais seulement s'il est bien visible, à fouiller !



> Secundo, j’adorerais avoir un système qui permette comme tu le proposes Shef de transmettre plusieurs infos basiques . Mais je crains que ça ne devienne vite fouillis au détriment de la sécurité en particulier .

Ma priorité est sécuritaire , je voudrais que ça se présente comme ça : "je dis que je rentre dans un tour, c'est 100% sûr que je suis entendu et compris par les stands . Et je n'ai pas trop à réfléchir, à penser à autre chose que piloter quand j'envoie mon message".
Alors devoir choisir entre actionner plusieurs couleurs différentes pour envoyer le bon message pourquoi pas, mais en pareil cas il faut qu'on facilite la vie du pilote, qu'il ait deux ou trois options simplissimes mais qui ne le distraient pas du prochain point de freinage .

[shef]

Dans ce cas pour moi il faut au moins pouvoir dire si je vais avoir besoin de changer de pilote ou non. On peut imaginer que l'équipe de mécanos se tienne prête à un peu n'importe quoi, par contre pour le relayeur c'est quand même confortable de pouvoir savoir s'il peut rester à siroter sa bière ou bien s'il doit enfiler son casque et ses gants en catastrophe.
Sans compter le laps de temps de "motivation/mise en situation".

[knacki]

J'ai posé la question à la fille qui s'occupe de la com pour le GMT 94 (la magie de twitter) et les pilotes du GMT 94... sortent la jambe. Voila, tout simplement. Elle demande confirmation mais y a les 12h de Portimaro ce week end.

Après je pense qu'il faut que cela reste simple pour les pilotes, on va avoir bcp de chose à gérer en même temps, avec une fatigue qui va aller croissante. Je ne suis pas sur de vouloir me demander sur quel bouton je dois appuyer pour dire qu'il faut que je fasse pipi (bon ok, vu qu'on va transpirer comme des boeufs, je ne devrais pas avoir besoin d'aller aux toilettes pendant que je roule).

Par contre, un point qui est important pour moi est que je ne sortirai pas, sauf soucis majeur, avant que je vois "STAND" sur le panneau. Et donc être sur que mon message est bien passé.

[Le Chel]

Après ces premières enrichissantes opinions l'urgence est d'échanger.
Je propose ça de vive voix dimanche, ça le fera mieux devant les motos.
Chacun y réfléchit et fait des recherches de son côté d'ici là ?

[knacki]

Vendu pour dimanche. @Vilo: tu penses pouvoir passer même avec ton monstre ?

[Quick]

J'ai regardé de mon côté aussi (et avec les mêmes sources ), et elle m'a filé cette vidéo qui parle surtout du côté panneautage :

http://video.eurosport.fr/moto/grand-pri...ideo.shtml
Et effectivement il n'y aurait qu'un seul geste côté pilote, sortir la jambe.

Je suis pas convaincu par les led, ça fait un maillon en plus dans la chaine de communication (ça peut ne pas marcher, le pilote ne sait pas s'il a été vu).
J'ai lu des CR de courses d'endurance, il n'y a pas beaucoup de détails sur le panneautage ou les signes du pilote. L'un fait un pouce vers le haut par exemple pour dire qu'il continue son relais (leur plan était de faire un passage de relais optionnel à 30 minutes).

En résumé je suis partisan de faire simple, sortir la jambe ça me semble adapté (si on a envie de s'étirer tant pis on le fera sur la ligne droite du fond). Après reste la distinction souci du pilote donc passage de relais vs. souci mécanique donc arrêt au stand. Je n'ai pas de solution pour l'instant.