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Bah pour le coup il a quand même rudement bien géré son tamponnage !
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Stoner il conduit presque aussi bien que moi avec sa guimbarde qui chignolle
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13-04-2009, 22:02
(Modification du message : 13-04-2009, 22:04 par Le Chel.)
(13-04-2009, 21:22)Psyke a écrit : je veux que ça reste beau .......... ça masterise joliement tout ce petit monde (sauf Pedrosa ; j'aime pô Pedrosa)
+ 10000 !!!!
Et puis, je ne vois absolument pas pourquoi on autorise les nains de jardin à la triste mine à faire joujou au milieu des pilotes , des vrais !
Il aurait pu au moins se gaufrer sur ce coup-là , après tout il n'en est plus à deux-trois fractures près , le vilain pin's ..
Après, tu parles de son moche comportement dans ses années de 250 , mais je ne vois absolument pas en quoi il se serait amélioré sur ce plan depuis le passage en GP, le PETIT Pedrosa .
Sinon, le triple droite du 3° partiel, passé en légère glisse à chaque tour par Stoner comme par Rossi, que c'est beau !!!!!!!!
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
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Question stupide: est-ce que quelqu'un sait pourquoi avant certains virages les pilotes levent la patte a l'interieur du virage du cale-pieds (genre je m'aere un peu la cuisse) ?
Recule fils!!!
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(05-05-2009, 11:56)shef a écrit : Question stupide: est-ce que quelqu'un sait pourquoi avant certains virages les pilotes levent la patte a l'interieur du virage du cale-pieds (genre je m'aere un peu la cuisse) ?
Tentative de réponse ; pour moi, ça se produit dans un seul cas ; quand ils sont à l'agonie en entrée de la courbe (rentré dedans trop fort - freiné trop tard ) et qu'ils sont à deux doigts de perdre la bécane , qu'ils sentent que ça glisse et qu'ils manquent perdre l'équilibre .
Autrement dit, quand tu vois ça, c'est qu'ils viennent de manquer se gaufrer !
Cf. la fameuse planche du Joe Bar Team ("on va tous mourir! Ça glisse, ça glisse ! " ) ou Jean-Raoul Ducâble est représenté très exactement dans cette position , avec la patte extérieure haut levée qui bat désespérément l'air pour tenter de faire contrepoids ...
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Oups, je vois que tu parles de la jambe intérieure au virage ... (j'aurai pu lire plus attentivement ton post, aussi ) .
Alors là , si c'est la gauche qui se lève, ça peut être à cause des rétrogradages (boîte inversée pour la piste ! )
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Non pas forcement la gauche, celle interieure au virage.
De ce que je comprends des commentaires, c'est effectivement lie a l'equilibrage, mais j'ai du mal a bien saisir.
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