Alors bonne chasse au modèle d'occase qui te conviendra Julien. Attention, c'est une moto très attachante, tu risques de ne plus avoir envie d'une autre dans ton garage avant longtemps. 
Ps, pour le freinage de la précédente version, tu ne le trouveras jamais trop peu puissant je te le garantis, mais il a tellement de mordant que je prévenais toujours des potes pourtant aguerris si je la prêtais, genre "gaffe à ne pas tout planter au premier freinage"!
Sur la nouvelle il n'y a que l'onéreuse version SE qui a les Brembo M4/32, la version de base a des étriers de freins et MC strictement identiques à la précédente à l'avant (le disque arrière lui est plus gros sur la 2025).
Dernier conseil, cette moto va vraiment bien avec ses montes pneumatiques d'origine, des Bridgestone S22 ou S23, même si leur longévité est indécente. Ne commets pas l'erreur de lui coller des horreurs du genre SportMachin Dunlop pour gagner quelques euros, tu auras l'impression que ta meule a pris 30kgs et tu perdras beaucoup en confiance sur le train avant.
Ps, pour le freinage de la précédente version, tu ne le trouveras jamais trop peu puissant je te le garantis, mais il a tellement de mordant que je prévenais toujours des potes pourtant aguerris si je la prêtais, genre "gaffe à ne pas tout planter au premier freinage"!
Sur la nouvelle il n'y a que l'onéreuse version SE qui a les Brembo M4/32, la version de base a des étriers de freins et MC strictement identiques à la précédente à l'avant (le disque arrière lui est plus gros sur la 2025).
Dernier conseil, cette moto va vraiment bien avec ses montes pneumatiques d'origine, des Bridgestone S22 ou S23, même si leur longévité est indécente. Ne commets pas l'erreur de lui coller des horreurs du genre SportMachin Dunlop pour gagner quelques euros, tu auras l'impression que ta meule a pris 30kgs et tu perdras beaucoup en confiance sur le train avant.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
