[DOCU: NOS MOTOS ET L'IMPREVU]

[Le Chel]

Salut! Dites, ça ne vous est jamais arrivé,à vous, de vous trouver subito au sortir d'une courbe face à l'imprévu et au danger? Sans aucun doute, si!

Ce que l'on nous apprend face aux situations extrêmes tient en deux chapîtres: l'évitement et le freinage d'urgence. Bien évidemment, maîtriser ces deux phases de la conduite est indispensable à notre survie, et la plus ou moins bonne volonté de notre moto à s'acquitter de ces tâches extrêmes peut conditionner un retour à la maison après seulement une grosse poussée d'adrénaline ou bien un séjour à l'hôpital...
Nos motos ne sont d'ailleurs pas égales dans les exercices d'urgence, loin s'en faut! Je vous en parlerai un de ces jours, car les meilleures sont rarement celles que l'on croit, dans ces circonstances....

Mais aujourd'hui, je voulais vous parler de ce qu'il convient de faire si vous n'avez plus le temps d'éviter ni de freiner, par exemple si un p..... d'obstacle a eu la mauvaise idée de se poster pour vous attendre en sortie de virage, voire -pire!- dans la courbe que vous venez généreusement d'enquiller plein angle (bon, je sais, c'est pas not' genre ici sur Poirsouille, hein, mais imaginons...)

Eh bé en pareil cas, plutôt que de bloquer le frein avant en tentant désespérément de s'arrêter malgré tout, plutôt que de tenter l'évitement de votre vie (inimaginable en pleine courbe!) , croyez-moi, une seule solution; rouler plein dessus l'obstacle, surtout sans toucher aux freins au moment de le franchir, ce qui créerait un transfert de masses vers l'avant qui vous ferait chuter à coup sûr!!!!
Ca fait une peur bleue, et on est bon pour une jolie tremblote des cannes par la suite, mais nos motos modernes sont bien plus tolérantes qu'on ne l'imagine en général dans ce genre de postures; elles peuvent avaler -presque- sans broncher des obstacles effrayants, jugez plutôt.

Vous trouverez ci-après les résultats de deux tests faits respectivement en Décembre 2003 et Juin 2005 par Moto-Mag'.

-Dans le premier,quatre bécanes type roadster 600 très répandus (Fazer , Z 750, CBF et Bandit). On place un madrier de bois de 3cm par 10 au sol, en plein milieu d'une courbe serrée abordée à 70 km/h. De quoi bien flipper, non? Lisez la suite...



Dans le second test, les journalistes ont fait encore bien plus vicieux (et flippant!!). Là, il s'est agi de voir comment se comporte une bécane qui doit rouler , en ligne droite, sur un pneu de voiture (), puis sur deux pneus superposés ( ) , le tout à une vitesse de 80 puis de 100 km/h...


Un truc de dingues, quoi! Les essayeurs précisent, dans la partie du texte que je ne vous ai pas scannée, que les résultats qu'ils ont obtenus sont d'après eux extrapolables à toutes sortes d'obstacles pas trop rigides mais volumineux, genre pot d'échappement en vadrouille, gros sac tombé d'une galerie de voiture de vacancier aôutien, ou encore bande de roulement déchapée d'un pneu de 40 tonnes.
Pour être complets, les essayeurs ont tenté cette amusante petite expérience avec des bécanes représentatives de presque tout le marché moto; Triumph Tiger (trail),VFR 800 (gt-sportive),SV 650 et Kawa Z 1000(roadsters), Yam' 1700 Warrior (custom) et même un gros scoot, l'Aprilia 500.
Eh bé c'est dur à croire, mais personne ne s'est viandé lors des tests, tous les deux roues sans exception sont passés , certains s'acquittant même de la tâche "facilement"!

D'où une conclusion imparable; en cas similaire, réfrénez si possible vos (mauvais) réflexes, essayez seulement de délester un peu l'avant, et n'oubliez pas une petite prière quand même, ça coûte rien...