Ps, rappel Vilo.
> Tension moteur coupé = mini 12V5 sinon elle est effectivement pas en forme.
> Tension moteur tournant = Entre 13V et quelques et 14V5 environ, si ça ne monte pas ton alternateur est mort.
> Et en montant dans les tours ça ne doit jamais dépasser 15V sinon c'est ton régulateur qui a rendu l’âme, ce qui est le seul cas dangereux ( surtensions = incendie).
> Tension moteur coupé = mini 12V5 sinon elle est effectivement pas en forme.
> Tension moteur tournant = Entre 13V et quelques et 14V5 environ, si ça ne monte pas ton alternateur est mort.
> Et en montant dans les tours ça ne doit jamais dépasser 15V sinon c'est ton régulateur qui a rendu l’âme, ce qui est le seul cas dangereux ( surtensions = incendie).
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !