[BONJOUR] Topic officiel

[Psyke]

Reprise du message précédent:
J'ai posté ça sur le fofo des CB1...

Petie maxime pour nous tous !!


Quand il te semble qu'il y a « trop » de choses dans ta vie, quand 24 heures ne te semblent pas suffisantes Rappelle-toi du pot de mayonnaise et du café !

Il était une fois , un professeur de philosophie qui, devant sa classe, prit un grand pot de mayonnaise vide et sans dire un mot, commença à le remplir avec des balles de golf.
Ensuite, il demanda à ses élèves si le pot était plein. Les étudiants étaient d'accord pour dire que OUI (sont cons ces étudiants) .

Puis le professeur prit une boîte pleine de billes et la versa dans le pot de mayonnaise. Les billes comblèrent les espaces vides entre les balles de golf. Le prof redemanda aux étudiants si le pot était plein. Ils dirent à nouveau OUI.... sont vraiment cons !!!!!! mais c'est pour la bonne cause

Après, le professeur pris un sachet rempli de sable et le versa dans le pot de mayonnaise. Bien sûr, le sable remplit tous les espaces vides et le prof demanda à nouveau si le pot était plein.. Les étudiants répondirent unanimement OUI.

Tout de suite après le prof ajouta deux tasses de café dans le contenu du pot de mayonnaise et effectivement le café combla les espaces entre les grains de sable. Les étudiants se sont alors mis à rire

Quand ils eurent fini, le prof dit :« Je veux que vous réalisiez que le pot de mayonnaise représente la vie .

Les balles de golf sont les choses importantes comme la famille, les enfants, la santé, tout ce qui passionne. Nos vies seraient quand même pleines si on perdait tout le reste et qu'il ne nous restait qu'elles.
Les billes sont les autres choses qui comptent comme le travail, la maison, la bécane, la bécane, la bécane etc...
Le sable représente tout le reste, les petites choses de la vie.

Si on avait versé le sable en premier, il n'y aurait eu de place pour rien d'autre, ni les billes ni les balles de golf. C'est la même chose dans la vie. Si on dépense toute notre énergie et tout notre temps pour les petites choses, nous n'aurons jamais de place pour les choses vraiment importantes. Faites attention aux choses qui sont cruciales pour votre bonheur. Jouer avec ses enfants, prendre le temps d'aller chez le médecin, dîner avec son conjoint, faire du sport ou pratiquer ses loisirs favoris. Il restera toujours du temps pour faire le ménage, réparer le robinet de la cuisine !!! Occupez-vous des balles de golf en premier, des choses qui importent vraiment. Etablissez des priorités, le reste n'est que du sable.. »

Un des étudiants leva alors la main et demanda ce que représente le café. Le professeur sourit et dit :« C'est bien que tu demandes. C'était juste pour vous démontrer que même si vos vies peuvent paraître bien remplies, il y aura toujours de la place pour une tasse de café avec un ami. »

Have a nice day les potesses zé potos

[Psyke]

J'ai posté ça sur le fofo des CB1...

Petie maxime pour nous tous !!


Quand il te semble qu'il y a « trop » de choses dans ta vie, quand 24 heures ne te semblent pas suffisantes Rappelle-toi du pot de mayonnaise et du café !

Il était une fois , un professeur de philosophie qui, devant sa classe, prit un grand pot de mayonnaise vide et sans dire un mot, commença à le remplir avec des balles de golf.
Ensuite, il demanda à ses élèves si le pot était plein. Les étudiants étaient d'accord pour dire que OUI (sont cons ces étudiants) .

Puis le professeur prit une boîte pleine de billes et la versa dans le pot de mayonnaise. Les billes comblèrent les espaces vides entre les balles de golf. Le prof redemanda aux étudiants si le pot était plein. Ils dirent à nouveau OUI.... sont vraiment cons !!!!!! mais c'est pour la bonne cause

Après, le professeur pris un sachet rempli de sable et le versa dans le pot de mayonnaise. Bien sûr, le sable remplit tous les espaces vides et le prof demanda à nouveau si le pot était plein.. Les étudiants répondirent unanimement OUI.

Tout de suite après le prof ajouta deux tasses de café dans le contenu du pot de mayonnaise et effectivement le café combla les espaces entre les grains de sable. Les étudiants se sont alors mis à rire

Quand ils eurent fini, le prof dit :« Je veux que vous réalisiez que le pot de mayonnaise représente la vie .

Les balles de golf sont les choses importantes comme la famille, les enfants, la santé, tout ce qui passionne. Nos vies seraient quand même pleines si on perdait tout le reste et qu'il ne nous restait qu'elles.
Les billes sont les autres choses qui comptent comme le travail, la maison, la bécane, la bécane, la bécane etc...
Le sable représente tout le reste, les petites choses de la vie.

Si on avait versé le sable en premier, il n'y aurait eu de place pour rien d'autre, ni les billes ni les balles de golf. C'est la même chose dans la vie. Si on dépense toute notre énergie et tout notre temps pour les petites choses, nous n'aurons jamais de place pour les choses vraiment importantes. Faites attention aux choses qui sont cruciales pour votre bonheur. Jouer avec ses enfants, prendre le temps d'aller chez le médecin, dîner avec son conjoint, faire du sport ou pratiquer ses loisirs favoris. Il restera toujours du temps pour faire le ménage, réparer le robinet de la cuisine !!! Occupez-vous des balles de golf en premier, des choses qui importent vraiment. Etablissez des priorités, le reste n'est que du sable.. »

Un des étudiants leva alors la main et demanda ce que représente le café. Le professeur sourit et dit :« C'est bien que tu demandes. C'était juste pour vous démontrer que même si vos vies peuvent paraître bien remplies, il y aura toujours de la place pour une tasse de café avec un ami. »

Have a nice day les potesses zé potos

[Le Chel]

[Biquette]

c'est bien vu !

[Vilbrekin]

Bijour tout le monde !

[Le Chel]

Chalut . allez, histoire de ne pas laisser rouiller les éléments mécaniques, on part à Gourdon cette aprème, et demain on va dans le Var . Ça nous fera un échauffement pour le gros WE de l'Ascension .

[shef]

Hello !


On a profité d'une journée glande pour aller essayer chew honda la CB1000R avec sele confort. Gros progrès pour Amnye qui ne trouve plus ça si inconfortable. Par contre mon cher Chel, tes potes de Vuillermoz ne font pas de reprise sur ma belle Sprint, dommage, hein !

[Le Chel]

Désolé pour toi, Shef . Je les comprends de ne pas avoir très envie d'encombrer leurs stocks d'étrons avec ça, remarque ..

Et puis, je me suis laissé dire que si le marché du neuf survivait, quoique très péniblement , à l'actuelle crise, celui de l'occasion par contre est totalement sinistré , excepté pour quelques best-sellers genre Z.
Une meule comme la tienne, et dit cette fois sans te charrier, a sans doute peu d'attractivité , hélas ! Pour exemple, ma précédente, qui jouait un peu dans la même cour d'acheteurs potentiels, je l'ai encore vue la semaine passée sur leur site internet à la rubrique occase, alors qu'ils me l'ont reprise ... en Juillet dernier !

Est-ce que ça sera dissuasif pour toi , en matière d'achat d'une CB1 ? (tiens, à part ça, si tu en achetais une , tu prendrais quelle couleur? Et avec ou sans Cbs-Abs ?)
______________________________

Sinon, de retour d'une agréable balade à Gourdon via les gorges du Loup, une bonne surprise ; ma new cam marche à la perfection, le montage sur le CB1 est simplissime et efficace, pas de vibrations , et ils ont dû faire évoluer positivement le soft de gestion , les passages de la lumière intense à l'ombre sont gérés bien plus rapidement qu'avec l'ancienne . On aura de jolies vidéos des prochaines Poirsouilles, les copains

Et demain, de retour de Taradeau, j'aurai passé les 10 000 kms ..... avec le BT015 d'origine à l'avant , qui dit mieux ? (bon, cette fois les repères d'usure sur les cotés sont plus qu'attaqués, j'avoue . Mais pas au milieu.... )

[shef]

Ben ce qui sera dissuasif pour l'acaht de toute brèle, c'est déjà d'arriver à revendre l'actuelle !
Sinon si je prends le CB, je le vois bien en blanc, et avec ABS bien sûr. Sinon chez vuillermoz ils ont un très joli bleu clair "glacier", mais j'ai pas demandé le prix de l'option
Il fait la CB1000R abs à 11200 environ si je me rappelle (600e de réduction je crois).

[Le Chel]

Je viens de lire ça . Pas envie de commenter .

Le public français a ce week-end le regard tourné vers Le Mans, mais le cœur vers l’Afrique du Sud où Régis Laconi a été victime hier d’un très grave accident. Le Lorrain venait d’entrer en piste pour les premiers essais de la manche Superbike disputée à Kyalami lorsqu’il a été violemment désarçonné par sa Ducati, pour une raison encore inconnue. « Il a eu un grave accident, » expliquait hier soir le Docteur Corbascio, directeur de la Clinica Mobile WSBK. « Au départ, nous n’avons pas compris ce qui s’était passé puis, en regardant les images, nous nous sommes rendus compte qu’il a été projeté de la moto et que sa tête s’est enfoncée dans le sable. Un choc de ce type est très rare en moto. Nous avons eu quelques exemples par le passé, avec [des pilotes] qui ont souffert de graves lésions au niveau des cervicales. »

L’état de santé de Régis Laconi n’a pas tout-de-suite inquiété les médecins, mais la situation est devenue plus préoccupante lorsqu’ils ont tenté de le réveiller. Les divers examens pratiqués dans les premières heures ont d’abord permis d’identifier des fractures vertébrales (principalement au niveau des cervicales), ainsi qu’une certaine instabilité des conditions du pilote. « Au départ, nous n’avons pas compris qu’il avait une lésion aux cervicales : nous pensions qu’il s’agissait d’un banal traumatisme crânien. Le médecin qui est intervenu l’a intubé par le nez […] parce qu’il avait cessé de respirer, puis nous l’avons transporté au centre médical où moi-même, le Dr Gondolini et le Dr Mattioli sommes intervenus. Nous nous sommes alors rendus compte qu’il y avait un problème de conscience et de respiration, » poursuit le Dr Corbascio. « Nous l’avons donc réintubé, par la bouche cette fois, et nous l’avons sédaté pour le transporter en hélicoptère vers l’hôpital où les examens allaient être pratiqués, tout cela en moins d’une heure. A l’hôpital […] nous nous sommes malheureusement rendus compte que Régis avait de graves lésions au niveau des cervicales, touchant la 1ère, la 2ème, la 3ème, la 4ème et la 5ème cervicales, en plus d’une lésion à la 6ème vertèbre thoracique. Notre expérience de plus de 40 ans nous enseigne qu’il s’agit de lésions assez graves et il faut prendre le temps avant de définir un pronostique et de comprendre quelles seront les conditions futures du pilote. »

Une fois établi ce premier bilan médical, le Sunnighill Hospital de Johannesburg a appelé en renfort le Dr Maurizio Zorio, neurochirurgien à Pretoria, pour qu’une intervention soit pratiquée dans la soirée de vendredi afin d’immobiliser les cervicales du pilotes. Mais, une fois le spécialiste arrivé sur place, il a été décidé de reporter l’opération dans les prochains jours.

Si les premiers examens n’ont mis en évidence aucune lésion neurologique, le Dr Corbascio se veut très prudent et, s’il souhaite que ces impressions soient confirmées dans les jours et les semaines à venir, il rappelle qu’il faut attendre avant d’avoir la certitude que Laconi n’a pas perdu de sa mobilité : « Nous connaîtrons […] l’état du pilote quand il sera réveillé. […] Le seul qui a vu les membres inférieurs et supérieurs bouger est le Dr Mattioli qui était au centre médical au moment du changement d’intubation, lorsque l’on a tenté de le réveiller. Mais il s’est agit de quelques secondes à peine parce que la situation respiratoire se détériorait légèrement. […] Nous-mêmes et le Sunnighill Hospital n’avons pu contrôler le mouvement de ses membres parce qu’il est sédaté. Il faut donc attendre que les lésions osseuses se stabilisent et ensuite on verra, d’autant plus que, généralement, lorsque l’on pratique ce type d’intervention de synthèse au niveau des cervicales, un œdème postopératoire empêche de réaliser une bonne évaluation. Même si on fait une résonnance magnétique, qui permet d’identifier les lésions de la moelle épinière, ça n’est que lorsque le pilote se réveillera et qu’on lui demandera de bouger le bras, la jambe, etc, que l’on pourra pousser un “ouf” de soulagement ou bien regretter d’avoir perdu un très bon pilote. »

Les dernières nouvelles transmises ce matin par l’équipe de Régis Laconi précisent qu’il se trouve dans un état sérieux mais stable et qu’il souffre d’une double fracture des vertèbres c3 et c5, d’un fort traumatisme crânien et d’une contusion pulmonaire. Il est toujours en coma artificiel. « En l’absence de complications, il faudra au moins trois semaines pour définir un cadre clinique, trois semaines durant lesquelles le pilote français devra respecter une immobilisation absolue, » précise l’équipe DFX Corse.

Régis Laconi, 33 ans, est le dernier pilote français à avoir remporté un Grand Prix de la catégorie reine, il y a 10 ans à Valence. Il est également le vainqueur de 11 courses en championnat du monde Superbike où son meilleur résultat est une 2ème place au classement général obtenue en 2004. Egalement champion d’Europe 250cc en 1994, Laconi a disputé les Grands Prix mondiaux jusqu’en 2002.

source motogp.automoto365.com

[Le Chel]

Chalut .


D'abord, ça, c'est de la pas trop mauvaise nouvelle :

L'état de santé de Régis Laconi (Ducati) s'améliore doucement. Le Français de 33 ans est sorti du coma artificiel dans lequel il était plongé et une opération de son cou est envisagée pour mardi. Le pilote français, qui a chuté gravement (fracture des vertèbres cervicales C3 et C5) vendredi matin lors de la première séance d'essais libres en Afrique du Sud, est actuellement hospitalisé dans une unité de soins intensifs à l'hôpital Sunninghill de Johannesburg et ses membres supérieurs et inférieurs ont montré des signes qui écartent le diagnostic de paralysie.

En conséquence, une opération devrait avoir lieu mardi afin de lui mettre des broches pour stabiliser ses fractures. Il devra ensuite rester un minimum de deux semaines à l'hôpital avant d'être rapatrié à Paris où il pourra terminer sa convalescence. Selon le site officiel de la discipline, les autres problèmes neurologiques observés après son accident montrent aussi des signes encourageants.

Et sinon, hop ! Ça c'est fait, j'ai de retour de la N7 ce soir 10100 kms au compteur du CB1000R .

Et record en vue pour le surprenant BT015 avant de ma meule , qui même bien au-delà des repères d'usure garde un comportement fort acceptable, voire plaisant .... Je suis épaté et content de cette monte, je vous la recommande, les poteaux ! Pour un pneu très tendre et très accrocheur , typé sport , plus de 10 000 bornes dans les rayons, c'est déjà pas mal, mais en plus garder encore de la tenue ... On note juste que comme il est taillé en biseau maintenant, il est devenu un poil vif à la mise sur l'angle, et c'est tout .

Et enfin, j'ai eu la folie de re-prêter mon CB1 à Biquette sur plus de 60 bornes cette aprème, ce qui m'a permis de m'amuser un peu pour ma part avec ce mignon joujou qu'est la Hornet , et du coup en deux mots, le comparo : la Hornet est une très bonne machine, joueuse et efficace, mais put... la CB1 à coté ...!!! C'est en la reprenant que j'ai réalisé à quel point cette bécane est une tuerie en châssis ...
Là ou une Hornet passe bien , vite, mais en faisant sentir au pilote le travail distinct des trains Avant et Arrière, la CB1 est un rail , qui va d'un bloc sur l'angle, avec une sérénité incroyable .

On a croisé deux furieux , genre pistards évadés du Luc, sur une R1 et une KTM RC8 (la version R, magnifique son, soit dit en passant ) , j'ai eu presque envie de leur tenir la roue sur l'Estérel, et puis Biquette se faisait toute petite dans le rétro,j'allais pas l'abandonner, et puis ils allaient trop vite de toutes façons, et puis j'aurai sûrement pas réussi à tenir longtemps , etc ... mais c'est symptomatique de l'impressionnante mise en confiance que procure la Honda, avec aucune autre bécane de celles que je connais le poireau que je suis n'aurait eu ne serait-ce que l'idée d'enquiller ainsi .. Bon, allez, je vais prendre mes petites pilules bleues et roses avec ma tisane de camomille , excusez moi de la digression, je vais me calmer ......