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Reprise du message précédent:
Bon.... Je lui ai envoyé un MP, au gars ; après tout, pourquoi ne pas reconnaitre quand on a été un poil c.. hein?
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Bon.... Je lui ai envoyé un MP, au gars ; après tout, pourquoi ne pas reconnaitre quand on a été un poil c.. hein?
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
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06-11-2009, 18:36
(Modification du message : 06-11-2009, 18:36 par shef.)
Chel tu es mon maitre !
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Et toi, tu es un ... nan, je le dis pas après va encore falloir que je me répande en essscuses
Bon, Vilo, puisque je suppose que c'est toi qui valides les inscriptions au forum en tant qu'admin, si Dlaballe veut s'inscrire, n'aies pas peur ; on s'est échangé une paire de MP. On a convenu, moi le premier, qu'il y avait de meilleures façons que celles qu'on a employées de faire passer nos opinions , incident clos . Plus de risques de voir le forum noyé de torrents d'insultes je crois
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Ayant ete surpris de ta reaction tres a fleur de peau sur son CR, me voila rassure dans l image que j ai de toi l ami Chel
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N'empêche c'est pas la première fois, déjà quand tu avais essayé ma Sprint tu trouvais qu'elle freinait pas, n'importe nawak !!
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et cela dit c'est vrai que j'avais trouvé que la CB freinait aussi bien que la superduke ou la speed montées en brembo, m'enfin des plaquettes usées, ou quoi...
D'ailleurs je me dis qu'en allant essayer une bécane sur la route de pont du loup à vence à la fin de l'été y'a de quoi trouver que tout saucisonne, même une 1198S
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Tout à fait, Shef ; dire que ta meule freine pô , c'est n'importe quoi... c'est très en dessous de la terrifiante réalité
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06-11-2009, 23:17
(Modification du message : 06-11-2009, 23:19 par Le Chel.)
Quand à l'appréciation du freinage CBS, là je resterai à tout jamais plongé dans des abimes de perplexité insondables ...
Y'a (un peu) mieux en puissance pure, certes , mais au détriment du feeling et de la sécurité à doser en freinage d'urgence .. mais j'imagine comme toi Shef que pour trouver ce système juste suffisant, notre essayeur a effectivement dû essayer une meule qui avait des plaquettes rincées, ou encore un étrier grippé, ou un système qui aurait eu besoin d'une purge , enfin que sais-je ?
En tout cas il n'a sans doute pas eu la chance de tester une meule au mieux de sa forme , ça me parait évident .
Ps, t'as vu , moi aussi je sais doubleposter au besoin .......
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Je ne sais pas. Comme dit dans plusieurs de ses essais, même les étriers brembos de la mort ont parfois un comportement différent. J'ai pas essayé de ducati récente (il me semble qu'en matère de freinage pussant, ils font foi, non ?), donc difficile de comparer. Enfin c'est sûr que le freinage c'est quand même pas mal de pignolage autour des étriers alors que de bonnes plaquettes font la différence. Je l'avais d'ailleurs écrit dans mon essai de la speed, c'est le nouveau truc des concessionnaires, ça "vous avez vu coment ça freine ? On arriverait à écraser une couille d'éléphant sur le réservoir juste avec le petit doigt". C'est cela, oui...
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