[BONJOUR] Topic officiel

[Jeffjoker]

Reprise du message précédent:
Pour avoir deja eu 3 gammes et 3 generations differentes d Arai (et pourtant je les kiffe)...
Le meilleur moyen d avoir de la ventilation reste d ouvrir (partiellement ou entierement) la visiere

Maintenant, le 1er feedback de l utilisateur du Schu-beurk est que l aeration au niveau du crane, a l aide d une entree d air assez moche (je reste modere pour ne pas faire faire une crise a Chel), est quasi nulle
Je cite : "Elle sert a rien cette truc moche la, j avais plus d air dans mon SHOEI integral"

[Vilbrekin]

Bah avec ce jet, oui, étant donne qu'il a une visière qui lui descend jusqu'en bas...
Après si c'est pour rouler visière ouverte, un intégral va aussi bien !

[shef]

Oula jeff, tu vas nous mettre chel dans de ces etats

[Jeffjoker]

@Vilo: Visiere rabaissee jusqu en bas il y a une bonne aeration faciale, ce n est qu en ce qui concerne l interieur du casque ou ca semble moins bon, apre peut etre a t il eu ce ressenti car compare a la ventilation faciale, celle interne au casque semble inexistante

@Shef: Peut etre mais bon, quand c est moche, ca sert a rien de tourner autour du pot, c est moche, et la c est TRES moche

[shef]

C'est pas le côté moche (ça je pense que chel sera d'accord), c'est plutot le coté inefficace de l'aération qui risque d'être remis en cause

[Le Chel]

Voui.... je fourbis mes armes de riposte, je laisse mûrir, puis j'éparpille façon puzzle .

[shef]

Bon, je pré-fourbis, j'ai un collègue de boulot qui a eu un super prix sur un S1 (Pro je crois) l'an dernier, et il en est super content, notamment l'aération

[Le Chel]

Quand à moi, JAMAIS (je rappelle quand même que j'ai eu ma 1° "vraie" moto à 16 ans, et que j'en ai bientôt 47.... ce qui m'a laissé le temps d'en porter un peu, des casques ) je n'avais eu avant mon C2 de casque aussi bien étudié sur le plan aéro, tant pour la ventilation que pour l'isolation ou encore pour l'acoustique.

Et même mon actuel Evo6, pourtant excellent, me laisse une petite pointe de nostalgie parfois vis-à-vis du Schubert.

Du coup, j'ai un peu de mal à croire que la firme qui a si bien réussi le C2 aurait pu rater la ventilation du J1... alors que la forme intérieure et celle de la bouche d'aération est pour ainsi dire la même.

Anecdote, sur le C2 je n'ouvrais quasiment jamais totalement la ventilation sup', je trouvais qu'elle soufflait tant qu'elle m'en faisait presque mal au crâne si ouverte bée.

[Psyke]

Oui, je trouve que ce concept est très pertinent !

Les deux seuls défauts sont ;

- le prix , très "Schubertien".

- le coté un peu malpratique de l'arceau lors de la pose-dépose.
C'est bien sûr cet arceau qui fait toute la différence avec n'importe quel casque jet, en offrant (je le crois réellement ) une protection quasi-équivalente à un vrai intégral.

mais le reproche de la manipulation moyennement pratique dudit arceau est LE seul vrai (petit? ) reproche récurrent que l'on lit régulièrement sur lui ( je m'étais renseigné dessus il y a quelques temps, parce qu'il me tentait aussi )

Le petit arceau en question est (pardonne moi Chel) une vraie merde !!!
Le casque ne passera jamais l'homologation Jet/Intégral
Il vaut mieux rouler avec du Nolan N43 ... Réellement homologué pour les deux.



Pour la ventil' supp ... Rien à dire sauf que c'est une vraie turbine à contrario de la faciale

[Freezcouette]

Bonjour !

[Psyke]

Salut tutti.