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salut !
MADAME Biquette s'il vous plait !
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(23-10-2018, 19:09)knacki a écrit : 'jour
La ZZR600 Michel.
Par contre j'ai commencé à démonter un moteur qui devrait te plaire: une VFR800 FI
¨Pourquoi démonter un V4 Fi, ils sont indestructibles autant que parfaits
(à part quelques pistons arrière qui sont parfois juste un peu plus que tièdes et la distri par cascade de pignons qui est passée à l'as) ? Ah oui, pour comprendre le génie Honda en tant que mécano je suppose.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
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Aucune obligation de bosser sur ce moteur, j'avais juste envie de voir ce que donnait un v4 au niveau distri. Et ce qui est cool c'est qu'on est pas emmerdés avec la chaîne
?
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Aah, le fameux tap... tabadap, ce beau rythme ternaire façon jazz qui fait tant la saveur que l'efficacité dans les tours du V4 Honda malgré sa très modeste puissance.
Tes profs te le diront mieux que moi, mais les moteurs Big-bang actuels n'ont rien inventé, c'est le calage de distribution des V4 Honda qui a une fois pour toutes défini comment une moto pouvait délivrer son couple avec la meilleure efficacité!
Ok, je deviens lyrique, je sors .
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Il est vrai que l'allumage est particulièrement intéressant, avec d'abord les deux cylindres arrières puis l'avant qui se rejette sur l'arrière après 90 degrés. L'analogie avec un rythme jazzy est tout à fait approprié.
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Chalut tous.
Derniers jours flamboyants d'automne, c'était bon d'être au grand air après le taf. Je m'interroge sur la pertinence d'aller demain à moto au taf pour une baladounette crapuleuse de fin d'aprème.
Vas Vite ou Flânes. Mais Roule !
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Hello. Effectivement, superbes couleurs d'automne sur le plateau de thorenc.