[LES NIOUSES DU JEUDI / 10 DECEMBRE 09 ]

[Le Chel]

Petite semaine pour les niouses, ça sent les vacances .

Bon, je tente quand même de vous informer de quelques petites nouveautés matos que j'ai trouvé sympatoches, de quelques niouses moto, et on finit par un cours de pilotage par des pros, go !
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** MATOS - DES MINI SACS FUTÉS.

Qui n'a jamais, un jour sur sur l'autobeurk , pesté de devoir se mettre demi à poil pour accéder à la carte de péage, au porte-monnaie, etc.... réponse ; ceux qui ont une grosse routière (en général bleue ) et des vide-poches dans les retours de carénage ! Pour tous les autres, rien de plus chiant que de devoir soit se coltiner le sac, soit entasser dans des poches de blouson boudinées et malpratiques tout le nécessaire au voyage . Heureusement, y'a maintenant des soluces, en voilà deux.

> Chez Bagster, pour la modique somme de 19 euros prix conseillé, ils viennent de pondre ça , à accrocher à l'avant-bras ou à la jambe ,pour la collection 2010:

et le lien vers plus d'explications : http://moto.caradisiac.com/Mini-sacoche-...a-Flex-234

> Seconde proposition, qui me semble encore plus futée quoique bien plus chère (50 euros, c'est pas vraiment donné ), un "leg-bag" qui doit être bien pratique :



et le lien : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2627
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** PROTOTYPE . LA SIX-CYLINDRES BMW
Shef nous a déjà gratifiés il y a quelques jours de la présentation de ce surprenant concept-bike à moteur 6 en ligne, voici quelques données supplémentaires dessus .



Tout d'abord, les ingénieurs BMW annoncent ce moteur, un 6 cylindres en ligne de 1600cm* donc, excusez du peu, pour une puissance somme toute modérée eu égard à la très grosse cylindrée de 160 chevaux . Une valeur raisonnable en termes de puissance spécifique qui montre qu'on n'a pas cherché du tout les watts maxi, mais une homogénéité , de la souplesse à en revendre et de la fiabilité .Normal pour un moulin qui devra bientôt rentrer dans le cadre d'une grosse GT.

Là où ça décoiffe nettement plus, c'est quand on regarde la valeur de couple ... Une K1300S , la plus maousse BMW actuelle, offre un couple maxi de 13 mkg environ au régime de 8000 trs/min , pour comparaison . Le 6 Cylindres lui devrait vous offrir cette même valeur de 13 mkg ... à 2000 trs/min !!! Va y avoir de la gomme sur la route au démarrage, si on désactive l'antipatinage !

Enfin, l'exploit des ingénieurs a été de réaliser un moteur d'une si grosse cylindrée aussi léger (là , haute technologie à tous les étages, avec par exemple des arbres à came creux, pas de carter d'huile,les périphériques déplacés en arrière du bloc-cylindres , etc... ) et surtout aussi étroit ; environ 10 cm de moins que les derniers moteurs de ce genre, les CBX 1000 et autres Z 1300, pourtant de plus faible cylindrée . Voyez seulement la photo de face ci-dessous et comparez avec les ancêtres, rien ne dépasse !





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** CIRCUIT DU CASTELLET : LE MYTHE ROUVRE !

Après le très gros succès des rares journées portes ouvertes de l'an dernier, et surtout après des années de disette pour les passionnés, enfin on va pouvoir faire de nouveau des sessions pistes sur ce morceau de l'histoire des sports mécaniques que nous avons la chance d'avoir tout près de nos bases .
C'est Marc Fontan , le boss du Dark Dog Moto Tour , qui se charge de l'organisation, il y aura cinq journées en 2010 , réservez vos places !! Ça se passera les 26 mars - 3 avril - 27 avril - 17 mai et 12 juillet , ça coutera 280 euros, avec quatre roulages mini par jour, repas compris.

Plus d'infos, c'est là : www.moto-tour.com

Petit plus, y'a deux places par session à gagner via Moto Journal, sur concours . Envoyez au journal, en 10 lignes maxi, un texte décrivant ce que le circuit du Castellet évoque pour vous , avant le 15 janvier 2010 . Bon, les sales mômes trop jeunes que vous êtes, ça vous évoque rien je suis sûr le Castellet, alors va falloir être imaginatifs !

Tiens, pour vous donner envie d'y aller poser vos pneus, une petite vidéo embarquée sur une moto, c'est parti pour un tour de circuit ! http://www.circuitpaulricard.com/camera-...p-489.html

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COURS DE PILOTAGE PAR DES PROS.

Comme tous les ans en fin de saison de course, on fait le bilan des fractures , des pizzas et autres poses de broches chez les pilotes d'écurie, c'est le bon moment pour en prendre de la graine ...

1°, ne vous endormez pas au guidon, restez concentrés, si vous pioncez ça va finir comme ça !



2°, ne serrez pas vos adversaires compagnons de virée de trop près, et anticipez vos dépassements !



3°, soignez vos contrebraquages : trop, c'est trop !



4°, c'est pareil pour les déhanchés ; évitez d'en abuser!




5°, même si vous pilotez comme un pied, ne conduisez pas AVEC les pieds !




6°, ne vous laissez pas gagner par la peur, sautez pas en marche !




Voilà, suivez tous ces bons conseils du Chel et des pilotes pros, et vous ferez une jolie Poirsouille Samedi .... A jeudi prochain !


Allez, soyons fous ,un petit bonus pour terminer joyeusement, pour ceux qui mêlent l'amour de la moto et la passion du jazz ......

> http://www.youtube.com/watch?v=WOFUE77ry...re=related

> http://www.youtube.com/watch?v=uEqE6WM7l4k

[Jeffjoker]

Celle du GP 125 me fait le plus mal !!!

[Vilbrekin]

Tres bon les jazzmen

[Vilbrekin]

Vous aviez remarqué ?

[Le Chel]

Moi, .... oui ! Et pour cause .

[Vilbrekin]

Comment ça se fait ?!