[BONJOUR] Topic officiel

[knacki]

Reprise du message précédent:
Pas encore fait, mais entre notre achat et la derniere poirsouille, j'avais justement durci les suspats. Peut etre un poil trop a mon avis.

[Psyke]

on sent que pour tu es à bonne école en ce qui concerne les EEB , Quick !!!!!

Amusant comme j'aurais pu avoir les mêmes mots

[Le Chel]

Pas encore fait, mais entre notre achat et la derniere poirsouille, j'avais justement durci les suspats. Peut etre un poil trop a mon avis.

Réglages "sport", pour un type de mon gabarit, soit 60/65 kgs hors équipement ( réglages du jeune mécano de chez Honda, qui pilote bien saignant et sur piste ) :

+ 2 tours à la compression, + 1 tour à la détente, et un cran à la précontrainte .

Attention, c'est vraiment pour avoir un engin très efficace, mais bien dur comme Shef les aime. Adieu le confort sur les bosses....

Pour rester sur un réglage soft pour ton gabarit , je te conseille 1 seul tour à la compression, 1 cran à la précharge, et ne pas toucher à la détente.

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@ Shef ; ton descriptif tend à confirmer une "atteinte" limitée au ménisque, voire seulement à son aileron (la petite structure qui le rattache à la rotule et l'aide à se centrer )
Donc, pas d'urgence du tout, laisse passer quelques jours pour voir si tu ressens encore une gène marquée ou pas .

[shef]

@ Shef ; ton descriptif tend à confirmer une "atteinte" limitée au ménisque, voire seulement à son aileron (la petite structure qui le rattache à la rotule et l'aide à se centrer )
Donc, pas d'urgence du tout, laisse passer quelques jours pour voir si tu ressens encore une gène marquée ou pas .

Merci chef !

[Le Chel]

Chalut, troupe.

Houlà, un Viktor-bot parmi nous ?

[Vilbrekin]

Bijour.
@Chel : oui, on dirait...

[knacki]

Salut

frais mais c'est quand meme trop bon la street (j'ai pas ose sortir la CB car on a pas encore la nouvelle plaque, faudra qu'on passe a Honda un matin)

[Quick]

Bonjour !

[shef]

hello

[Psyke]

Salut.

[Jeffjoker]

Salut tlm !!!